Imprimeix

El Parlament rebutja una PNL que reclamava la retirada dels increments de les taxes d'ajudes a la navegació i de manteniment del Coordinador nacional d'slots

Damià Borràs pleEl ple del Parlament ha rebutjat una Proposició no de Llei (PNL), presentada per urgència per el diputat Damià Borràs, que reclamava a l'executiu estatal la retirada de dues taxes (aèria i marítima) aprovades per Decret Llei el passat 24 de gener.

La urgència quedava justificada pel fet que ja és efectiva la implantació de la taxa d'ajudes a la navegació marítima, que suposa un increment de fins el 128%, i la creació de la taxa per tal de finançar l'ens independent coordinador de slots. En la justificació s'hi exposava que les dues taxes "perjudiquen greument la connectivitat, la competitivitat de l'economia, la indústria turística i l'activitat nàutica de Balears." Davant d'aquesta "injust i arbitrari" increment de taxes, ratificat pel Congrés dels Diputats el dia 13 de febrer amb els vots dels diputats (també els de Balears), el Grup Socialista presentava una PNL amb 8 punts d'acord.

En la seva argumentació Borràs exposava, en relació a la taxa aèria, com fins ara, "la coordinació de les franges horàries la realitzava AENA, que n'assumia el cost que finançava a través de les taxes corresponents. Però davant la demanda de la Unió Europea de dotar d'independència la coordinació i assignació dels slots, el Govern Rajoy ha creat un nou ens. Per al seu manteniment econòmic, ha implantat una nova taxa, però sense reduir, en compensació, l'import de les taxes ja existents." De fet la nova taxa està pensada "per finançar el nou servei totalment o parcialment i l'hauran de pagar les companyies aèries, que, amb tota previsió, s'acabarà repercutint en el preu final del bitllet." En aquest aspecte cal advertir que el Govern de l'Estat pretén recaptar 2,5 milions d'euros anuals, quan fins ara el servei havia costat menys d'1 milió d'euros cada any. A més Borràs adverteix que "tot fa pensar que darrera d'aquesta iniciativa s'hi amaga la necessitat de capitalització d'AENA per millorar les seves expectatives de privatització."

Pel que fa a la taxa d'ajudes a la navegació, el Grup Socialista comparteix la importància de la seguretat marítima; però la "necessitat de gestionar eficaçment els recursos públics no justifica que aquest servei hagi de ser íntegrament i exclusivament pagat pels seus usuaris directes. O, fins i tot, que l'argument de la necessitat de finançar el SASEMAR signifiqui en realitat una font d'ingressos extraordinària per a Foment, en recaptar quantitats per la taxa superiors al cost efectiu del servei que s'afirma que es cobra." En aquest sentit cal recordar que, fins ara, el Servei de Salvament Marítim es pagava "del pressupost, com l'AVE."

Així davant d'unes mesures que han generat crítiques dels sectors afectats i del suport de tot el Grup Popular del Congrés a les dues taxes la PNL de Borràs proposava 8 punts d'acord.

El primer i el cinquè instaven el Govern d'Espanya a "derogar de forma immediata de la modificació" de les dues taxes implantades. En el segon es lamentava "la manca d'iniciativa política i l'actitud submisa" del Govern "davant unes mesures que representen una nova afronta cap als ciutadans de Balears."

El tercer i el setè punts reclamaven que s'exigeixi "la immediata retirada" de l'increment de les dues taxes. En el cas de la 'd'ajut a la navegació' s'hi especificava "el greu perjudici que causa a les indústries vinculades a la nàutica de la nostra Comunitat i al turisme, així com a la nostra connectivitat, a la pesca i a les activitats recreatives tradicionals que han marcat des de sempre la relació dels ciutadans i de les ciutadanes de cadascuna de les nostres illes amb la mar."

El quart instava el Govern de l'Estat a "revisar l'actual sistema de taxes, impostos i preus públics que afecten al sector nàutic i a l'activitat de transport marítim des del consens amb les Comunitats Autònomes marítimes i els sectors afectats per tal d'establir un sistema de finançament i gestió compatibles amb el desenvolupament econòmic i turístic i des dels principis de progressivitat i equitat fiscal."

El sisè punt d'acord, específic sobre la taxa creació per finançar l'ens independent coordinador de slots, demanava establir un sistema per finançar-lo, "en benefici de l'eficiència de la connectivitat aèria de les Illes Balears i de la competitivitat de la seva economia."

I el vuitè punt de la PNL partia de la voluntat de "descentralitzar" les funcions d'aquest Coordinador nacional d'slots "en benefici de la connectivitat de les illes". Per aconseguir-ho s'instava al Govern d'Espanya a "transformar-lo, tot permetent la participació efectiva dels Aeroports de Mallorca, de Menorca i d'Eivissa, així com del Govern de les Illes Balears, els Consells Insulars, els Ajuntaments afectats així com de les més rellevants entitats econòmiques i socials en la seva gestió."

Share in MenéameShare in TuentiBuzz it!FacebookTwitter

дела домашние

Seguix-nos a facebook
Seguix-nos a twitter
Seguix-nos a youtube