El grupo PSOE pide al Consell d’Eivissa que se posicione en favor de exceptuar a la isla del control de descanso y utilizaci\u00f3n del tac\u00f3grafo en el transporte por carretera, en el nuevo proyecto de decreto ley que prepara el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. Otras entidades y administraciones como el mismo Govern de les Illes Balears, a trav\u00e9s del conseller de Vivienda y Movilidad, Josep Mar\u00ed Ribas, la PIMEEF o el Consell Insular de Menorca, ya han hecho llegar esta petici\u00f3n al ministerio respecto a Eivissa y en Menorca.<\/p>\n
La normativa europea permite extender la exenci\u00f3n del cumplimiento del control de descanso y uso de tac\u00f3grafo a “veh\u00edculos que circulen exclusivamente en islas la superficie de las cuales no supere los 2.300 kil\u00f3metros cuadrados y que no est\u00e9n unidas al resto del territorio nacional por ning\u00fan puente, gual o t\u00fanel abierto a los veh\u00edculos de motor”.<\/p>\n
El grupo PSOE del Consell Insular d’Eivissa entiende que la dimensi\u00f3n y singularidad del transporte por carretera en la isla de Eivissa (que tiene 571 kil\u00f3metros cuadrados) no hace necesaria la sujeci\u00f3n del mismo a las normas de tiempos de descanso y tac\u00f3grafo que prev\u00e9 el proyecto de decreto ley.<\/p>\n
En el pr\u00f3ximo Pleno del Consell Insular, el grupo PSOE defender\u00e1 la aprobaci\u00f3n de una moci\u00f3n para pedir al ministerio “exceptuar la isla de Eivissa de las medidas de control sobre el tiempo de conducci\u00f3n, las pausas y los periodos de descanso para los conductores dedicados al transporte por carretera de mercanc\u00edas y viajeros, en el proyecto de Real Decreto que modifica el decreto 640\/2007 de 18 de mayo sobre tiempo de conducci\u00f3n y descanso y uso del tac\u00f3grafo en el transporte por carretera, atendida la dimensi\u00f3n territorial de la isla y de acuerdo con aquello que establece la normativa europea”.<\/p>\n
El grupo PSOE considera que la regulaci\u00f3n de esta materia se tendr\u00eda que hacer de acuerdo con las peculiaridades insulares y aquello que establece la normativa europea, recogiendo as\u00ed las peticiones hechas desde el sector de transporte, que entiende que la aplicaci\u00f3n de esta medida es excesiva y provoca notables perjuicios econ\u00f3micos al sector del transporte, obligando el transportista a respetar jornadas de descanso que, en una isla con trayectos excesivamente cortos, no tiene apenas sentido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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