El Consejo de Administraci\u00f3n de Puertos IB ha aprobado hoy un conjunto de medidas para mejorar la calidad ambiental de la bah\u00eda de Sant Antoni de Portmany con actuaciones por valor de 3,1 millones de euros y la reapertura del puerto, con limitaciones y condiciones al tr\u00e1fico comercial regular de pasajeros.<\/p>\n
El conseller de Movilidad y Vivienda y secretario general de la FSE-PSOE, Josep Mar\u00ed Ribas, ha explicado que la decisi\u00f3n del Consejo de Administraci\u00f3n se ha tomado despu\u00e9s de un proceso de di\u00e1logo y debate con instituciones y entidades sociales del municipio, y que se han tenido en cuenta motivos de seguridad, socioecon\u00f3micos y de protecci\u00f3n medioambiental para conjugar las distintas necesidades y sensibilidades.<\/p>\n
\u00abEl puerto de Sant Antoni es estrat\u00e9gico y el m\u00e1s pr\u00f3ximo a la pen\u00ednsula. La seguridad no aconseja el cierre. Y, a la vez, la necesidad de proteger la bah\u00eda y de encajar este tr\u00e1fico en el modelo que quiere la sociedad nos lleva a modularlo y condicionarlo, y a reabrir el puerto pero con determinadas condiciones\u00bb, ha afirmado el conseller.<\/p>\n
El conseller tambi\u00e9n ha avanzado la creaci\u00f3n de una comisi\u00f3n de seguimiento, en la cual habr\u00e1 representados los ayuntamientos y las entidades sociales, para ir informando del desarrollo de las distintas actuaciones previstas y como espacio de di\u00e1logo constante sobre el futuro de la bah\u00eda.<\/p>\n
Con la decisi\u00f3n que ha tomado hoy el Consejo de Administraci\u00f3n a partir de ahora queda sin efecto la moratoria, pero \u00fanicamente se reabre el tr\u00e1fico para barcos ro-pax de l\u00ednea regular para el transporte de pasajeros y sus veh\u00edculos (transporte de los veh\u00edculos en r\u00e9gimen de pasaje), con limitaci\u00f3n de eslora m\u00e1xima de 65 metros. El puerto, por motivos de seguridad, emergencia o bastante mayor, dar\u00eda cabida tambi\u00e9n a barcos otras dimensiones.<\/p>\n
Queda eliminado el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas. De hecho, desde 2014 la actividad en tr\u00e1fico de mercanc\u00edas al puerto era pr\u00e1cticamente inexistente. Esta decisi\u00f3n supone la eliminaci\u00f3n de los veh\u00edculos pesados y las plataformas de gran longitud y reduce el impacto visual de las embarcaciones, as\u00ed como los impactos ambientales a la bah\u00eda directamente relacionados con la tipolog\u00eda de barco.<\/p>\n
La reapertura del tr\u00e1fico comercial implica tambi\u00e9n condicionantes en velocidades y emisiones sonoras para reducir el oleaje de las embarcaciones y las molestias de los ruidos:<\/p>\n
\u2014 Limitaci\u00f3n de forma conjunta con Capitan\u00eda Mar\u00edtima de la velocidad de aproximaci\u00f3n de los barcos comerciales en l\u00ednea regular al puerto (tanto dentro del puerto como en la trayectoria por la bah\u00eda) y de las maniobras de entrada para reducir la afecci\u00f3n de la ola generada y otros impactos relacionados. Propuesta de velocidades que tiene que regular Capitan\u00eda Mar\u00edtima:<\/p>\n
Desde 3 millas antes de la bocana: m\u00e1ximo 12 nudos.
\n Desde una milla antes de la bocana: m\u00e1ximo 7 nudos.
\nLimitaci\u00f3n de velocidad en la zona portuaria:<\/p>\n
Al puerto: m\u00e1ximo 5 nudos (necesarios para hacer la maniobra con seguridad).
\n\u2014 Limitaci\u00f3n de las emisiones sonoras efectuadas por los barcos de transporte regular de pasajeros de una forma concordante con las ordenanzas municipales de Sant Antoni de Portmany.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se establecen limitaciones en la tipolog\u00eda de los veh\u00edculos embarcados y desembarcados (por ejemplo, \u00fanicamente turismos particulares o motocicletas, y excluye camiones, furgonetas o similares) para minimizar el efecto en el tr\u00e1fico en el municipio. Igualmente se establecer\u00e1n protocolos de embarque y desembarco de los veh\u00edculos, junto con la Polic\u00eda Local, para interferir el menos posible en la circulaci\u00f3n, as\u00ed como otras medidas relacionadas con el tr\u00e1fico de veh\u00edculos al dique.<\/p>\n
El Consejo de Administraci\u00f3n de Puertos IB no ha aprobado \u00fanicamente la reapertura condicionada del tr\u00e1fico regular \u2014con unas limitaciones que lo hacen compatible con los objetivos de preservaci\u00f3n de la bah\u00eda\u2014, sino que tambi\u00e9n ha dado luz verde a un paquete de medidas de cariz medioambiental o de regulaci\u00f3n de los anclajes para acabar con las pr\u00e1cticas irregulares.<\/p>\n
En esta misma l\u00ednea ha acordado poner en marcha tambi\u00e9n actuaciones de mejora de la movilidad a la zona portuaria y de la circulaci\u00f3n en las calles pr\u00f3ximas, siempre de acuerdo con el Ayuntamiento.<\/p>\n
El conjunto de las actuaciones que se llevar\u00e1n a cabo suponen inversiones que superan los 3,1 millones de euros, tanto para garantizar la protecci\u00f3n medioambiental de la bah\u00eda como para llevar a cabo intervenciones que faciliten la movilidad y mejoren la circulaci\u00f3n, de forma que el desembarco de veh\u00edculos no afecte negativamente el municipio y se ganen espacios peatonales.<\/p>\n
Medidas aprobadas:<\/p>\n
-Actuaciones medioambientales y de control de anclajes, con una inversi\u00f3n de 360.000 euros.<\/p>\n
\u2014 Tramitaci\u00f3n ambiental y ejecuci\u00f3n de dragado de mantenimiento y de limpieza del puerto para eliminar barros acumulados a lo largo de los a\u00f1os por los vertidos de la bah\u00eda. Con esta actuaci\u00f3n se reducir\u00e1 la cantidad de barros que se ponen en suspensi\u00f3n y que pueden afectar la turbulencia de las aguas y, por lo tanto, la posidonia y otros h\u00e1bitats.<\/p>\n
\u2014 Instalaci\u00f3n y mantenimiento de una red de sensores para controlar la calidad del aire en zona portuaria y urbana adyacente, tanto del tr\u00e1fico regular como del resto de actividad del puerto.<\/p>\n
\u2014 Instalaci\u00f3n y mantenimiento de una red de sensores para el control de los niveles sonoros provocados por la actividad portuaria.<\/p>\n
\u2014 Establecimiento de un programa de vigilancia peri\u00f3dica de la calidad de las aguas, tanto en puntos pr\u00f3ximos al muelle comercial, como en los pantalanes de embarcaciones nauticodeportivas, de transporte local de pasajeros y excursiones (golondrinas) o pesca.<\/p>\n
\u2014 Un plan de vigilancia de la posidonia conjunto para toda la bah\u00eda en colaboraci\u00f3n con el resto de administraciones implicadas, con puntos de control y vigilancia para delimitar riesgos y amenazas provocados por las actividades que se desarrollan y as\u00ed poder definir acciones correctoras y mitigadoras.<\/p>\n
\u2014 Rebajas o descuentos de las tasas a las embarcaciones con bajas emisiones de CO\u2082 o que usen energ\u00edas renovables.<\/p>\n
\u2014 Regulaci\u00f3n de zonas de anclaje en la totalidad de la bah\u00eda con el fin de evitar anclajes ilegales sobre la posidonia y para mejorar el control de las embarcaciones para reducir la siniestralidad de barcos que acaban destrozados en las playas de la bah\u00eda por no estar muy amarrados o con anclajes no adecuados cada vez que hay temporales.<\/p>\n
-Actuaciones de mejora de la movilidad, con una inversi\u00f3n de 2,7 millones<\/p>\n
Adem\u00e1s, se plantean distintos proyectos para facilitar la movilidad y mejorar la circulaci\u00f3n, de forma que el desembarco de veh\u00edculos no afecte negativamente el municipio. La inversi\u00f3n que propone Puertos IB seria de unos 2,7 millones de euros.<\/p>\n
De manera consensuada con el Ayuntamiento se propone modificar la secci\u00f3n de la calle del Mar y crear una plataforma \u00fanica, de forma que en temporada de verano se cierre el tr\u00e1fico de veh\u00edculos en horario consensuado.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se mejorar\u00e1 la pavimentaci\u00f3n de la zona del dique para generar una continuaci\u00f3n de la zona de paseo por la banda inferior a la pasarela encima de la espalda del dique hasta el morro.<\/p>\n
En el caso de acuerdo con el Ayuntamiento, se podr\u00eda redactar un proyecto para abrir la calle de Madrid y fijar solo un sentido de circulaci\u00f3n de salida para que haya otra v\u00eda de salida del puerto que facilite la regulaci\u00f3n del tr\u00e1fico en el municipio. El objetivo de la intervenci\u00f3n, que asumir\u00eda Puertos IB, seria evitar que el desembarco de veh\u00edculos pueda causar problemas de circulaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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