El Pla de Mobilitat Sostenible de l\u2019Ajuntament d\u2019Eivissa, aprovat de forma definitiva pel ple, contempla mesures dirigides a la reducci\u00f3 de les emissions, m\u00e9s espai per als vianants i la millora de la xarxa vi\u00e0ria. El Plan t\u00e9 com a objectiu la implantaci\u00f3 de formes de despla\u00e7ament m\u00e9s sostenibles en l’\u00e0mbit geogr\u00e0fic de compet\u00e8ncia d’aquest Ajuntament, prioritzant la reducci\u00f3 del transport individual motoritzat en benefici dels sistemes col\u00b7lectius i d’altres maneres no motoritzades de transports, desenvolupant al mateix temps aquelles maneres que facin compatibles el creixement econ\u00f2mic, la cohesi\u00f3 social, la seguretat vi\u00e0ria i la defensa del medi ambient, garantint, d’aquesta manera, una millor qualitat de vida per als ciutadans. Aquest pla donar\u00e0 cabuda a solucions i iniciatives noves, que redueixin efica\u00e7ment l’impacte mediambiental de la mobilitat, al menor cost possible.<\/p>\n
L’estrat\u00e8gia de mobilitat contemplada en el PMUS s’adapta a les noves i futures necessitats de despla\u00e7ament previstes al municipi d\u2019Eivissa. Per a aix\u00f2, cal tenir en compte que l’objectiu d’aquest pla \u00e9s actuar sobre el nou escenari de la mobilitat que es generar\u00e0 en els pr\u00f2xims anys a la ciutat. Referent a aix\u00f2, destaca l’aposta municipal per a potenciar la mobilitat per als vianants i ciclistes, guanyant m\u00e9s espais, i millorar la imatge i l’efic\u00e0cia del transport p\u00fablic urb\u00e0, aix\u00ed com la millora de la xarxa vi\u00e0ria de la ciutat. L\u2019aplicaci\u00f3 del PMUS, fruit d\u2019un proc\u00e9s participatiu, \u00e9s un document viu que anir\u00e0 assumint i integrant les diferents normatives relacionades amb la mobilitat.<\/p>\n
L\u2019Ajuntament d\u2019Eivissa ja ha executat als darrers anys o t\u00e9 previst executar al llarg d\u2019enguany algunes de les mesures que figuren al PMUS com les connexions dels carrils bici, ampliacions de voreres o millora de la xarxa vi\u00e0ria, entre d\u2019altres. El document tamb\u00e9 contempla inversions en mobilitat i la xarxa vi\u00e0ria de la ciutat per valor de 9\u20194 milions d\u2019euros als pr\u00f2xims anys.<\/p>\n
L\u2019aplicaci\u00f3 del PMUS significar\u00e0 la reducci\u00f3 de les emissions de CO2 i evitar 42 mil viatges diaris en cotxe, la disminuci\u00f3 d’\u00fas de fonts energ\u00e8tiques no-renovables, la reducci\u00f3 dels temps de viatge, la potenciaci\u00f3 de les maneres no motoritzades: vianant i bicicleta, la potenciaci\u00f3 dels serveis de transport p\u00fablic col\u00b7lectiu, la recuperaci\u00f3 d’espai urb\u00e0 i reconversi\u00f3 en favor de l’accessibilitat, la igualtat i la inclusi\u00f3, la millora de la salut dels ciutadans i la definici\u00f3 d’\u00e0rees de baixa contaminaci\u00f3.<\/p>\n
Per a la consecuci\u00f3 d’aquests objectius, es plantegen 7 l\u00ednies estrat\u00e8giques:<\/strong> El Pla de Mobilitat Sostenible de l\u2019Ajuntament d\u2019Eivissa, aprovat de forma definitiva pel ple, contempla mesures dirigides a la reducci\u00f3 de les emissions, m\u00e9s espai per als vianants i la millora de la xarxa vi\u00e0ria. El Plan t\u00e9 com a objectiu la implantaci\u00f3 de formes de despla\u00e7ament m\u00e9s sostenibles en l’\u00e0mbit geogr\u00e0fic de compet\u00e8ncia d’aquest…<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":34950,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[183,1,234],"tags":[],"class_list":["post-35087","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciutat-deivissa","category-federacio-de-eivissa-portada","category-municipis"],"yoast_head":"\n
\n1. Elaborar pla sectorial de circulaci\u00f3 i jerarquitzar la xarxa vi\u00e0ria millorant la senyalitzaci\u00f3 i resolent zones conflictives de circulaci\u00f3, i creant \u00e0rees de prioritat residencials pels ve\u00efns i ve\u00efnes de la ciutat i creant vies per a vianants.
\n2. Nou pla d\u2019estacionament, creaci\u00f3 de nous aparcaments dissuasius, creaci\u00f3 d’\u00e0rees d\u2019aparcaments per a motocicletes i actualitzaci\u00f3 de la normativa de l\u2019ordenan\u00e7a municipal.
\n3. Pla sectorial de mobilitat personal amb la creaci\u00f3 d\u2019itineraris per a vianants, supressi\u00f3 de barreres i ampliaci\u00f3 de voreres, camins escolars per a incentivar la mobilitat entre els m\u00e9s petits, entre d\u2019altres actuacions.
\n4. Pla sectorial per a la mobilitat en bicicleta amb la connexi\u00f3 dels carrils bicis, senyalitzaci\u00f3, creaci\u00f3 i millora dels aparcabicis, foment de la intermodalitat bici- transport p\u00fablic.
\n5. Pla d\u2019explotaci\u00f3 per als serveis de transport amb la posada en marxa de l\u00ednies urbanes, coordinaci\u00f3 de tr\u00e0nsits urbans i suburbans.
\n6. Foment de l’\u00fas del vehicle el\u00e8ctric, amb el descompte sobre l\u2019impost de circulaci\u00f3 i aparcament gratu\u00eft, ajudes a empreses que incorporin vehicles el\u00e8ctrics i instal\u00b7laci\u00f3 de punts de rec\u00e0rrega.
\n7. Definici\u00f3 i creaci\u00f3 d\u2019ordenan\u00e7a municipal que integri les mesures del pla, creaci\u00f3 d\u2019un inventari de places o incorporaci\u00f3 de les TIC en la gesti\u00f3 de la demanda d\u2019aparcament.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"