El Plan de Movilidad Sostenible del Ayuntamiento de Eivissa, aprobado de forma definitiva por el pleno, contempla medidas dirigidas a la reducci\u00f3n de las emisiones, m\u00e1s espacio peatonal y la mejora de la red viaria. El Plan de Movilidad Sostenible tiene como objetivo la implantaci\u00f3n de formas de desplazamiento m\u00e1s sostenibles en el \u00e1mbito geogr\u00e1fico de competencia de este Ayuntamiento, priorizando la reducci\u00f3n del transporte individual motorizado en beneficio de los sistemas colectivos y de otras formas no motorizadas de transportes, desarrollando al mismo tiempo aquellas formas que hagan compatibles el crecimiento econ\u00f3mico, la cohesi\u00f3n social, la seguridad vial y la defensa del medio ambiente, garantizando, de este modo, una mejor calidad de vida para los ciudadanos. Este plan dar\u00e1 cabida a soluciones e iniciativas nuevas, que reduzcan eficazmente el impacto medioambiental de la movilidad, al menor coste posible.<\/p>\n
La estrategia de movilidad contemplada en el PMUS se adapta a las nuevas y futuras necesidades de desplazamiento previstas en el municipio de Eivissa. Para ello, debe tenerse en cuenta que el objetivo de este plan es actuar sobre el nuevo escenario de la movilidad que se generar\u00e1 en los pr\u00f3ximos a\u00f1os en la ciudad.
\nA este respecto, destaca la apuesta municipal por potenciar la movilidad peatonal y ciclista, ganando m\u00e1s espacios, y mejorar la imagen y la eficacia del transporte p\u00fablico urbano, as\u00ed como la mejora de la red viaria de la ciudad. La aplicaci\u00f3n del PMUS, fruto de un proceso participativo, es un documento vivo que ir\u00e1 asumiendo e integrando las distintas normativas relacionadas con la movilidad.<\/p>\n
El Ayuntamiento de Eivissa ya ha ejecutado en los \u00faltimos a\u00f1os o tiene previsto ejecutar a lo largo de este a\u00f1o algunas de las medidas que figuran en el PMUS como las conexiones de los carriles bici, ampliaciones de aceras o mejora de la red viaria, entre otras. El documento tambi\u00e9n contempla inversiones en movilidad y la red viaria de la ciudad por valor de 9,4 millones de euros en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.
\nLa aplicaci\u00f3n del PMUS significar\u00e1 la reducci\u00f3n de las emisiones de CO2 y evitar 42 mil viajes diarios en coche, la disminuci\u00f3n de uso de fuentes energ\u00e9ticas no-renovables, la reducci\u00f3n de los tiempos de viaje, la potenciaci\u00f3n de los modos no motorizados: peat\u00f3n y bicicleta, la potenciaci\u00f3n de los servicios de transporte p\u00fablico colectivo, la recuperaci\u00f3n de espacio urbano y reconversi\u00f3n en favor de la accesibilidad, la igualdad y la inclusi\u00f3n, la mejora de la salud de los ciudadanos y la definici\u00f3n de \u00e1reas de baja contaminaci\u00f3n.<\/p>\n
Para la consecuci\u00f3n de estos objetivos, se plantean 7 l\u00edneas estrat\u00e9gicas:<\/strong> El Plan de Movilidad Sostenible del Ayuntamiento de Eivissa, aprobado de forma definitiva por el pleno, contempla medidas dirigidas a la reducci\u00f3n de las emisiones, m\u00e1s espacio peatonal y la mejora de la red viaria. El Plan de Movilidad Sostenible tiene como objetivo la implantaci\u00f3n de formas de desplazamiento m\u00e1s sostenibles en el \u00e1mbito geogr\u00e1fico…<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":34951,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-35089","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-federacio-de-eivissa-portada"],"yoast_head":"\n
\n1. Elaborar el plan sectorial de circulaci\u00f3n y jerarquizar la red viaria mejorando la se\u00f1alizaci\u00f3n y resolviendo zonas conflictivas de circulaci\u00f3n, creando \u00e1reas de prioridad residenciales para los vecinos y vecinas de la ciudad y creando v\u00edas peatonales.
\n2. Nuevo plan de estacionamiento, creaci\u00f3n de nuevos aparcamientos disuasorios, creaci\u00f3n de \u00e1reas de aparcamientos para motocicletas y actualizaci\u00f3n de la normativa de la ordenanza municipal.
\n3. Plan sectorial de movilidad personal con la creaci\u00f3n de itinerarios peatonales, supresi\u00f3n de barreras y ampliaci\u00f3n de aceras, caminos escolares para incentivar la movilidad entre los m\u00e1s peque\u00f1os, entre otras actuaciones.
\n4. Plan sectorial para la movilidad en bicicleta con la conexi\u00f3n de los carriles bicis, se\u00f1alizaci\u00f3n, creaci\u00f3n y mejora de los aparcabicis, fomento de la intermodalidad bici-transporte p\u00fablico.
\n5. Plan de explotaci\u00f3n para los servicios de transporte con la puesta en marcha de l\u00edneas urbanas, coordinaci\u00f3n de tr\u00e1ficos urbanos y suburbanos.
\n6. Fomento del uso del veh\u00edculo el\u00e9ctrico, con el descuento sobre el impuesto de circulaci\u00f3n y aparcamiento gratuito, ayudas a empresas que incorporen veh\u00edculos el\u00e9ctricos e instalaci\u00f3n de puntos de recarga.
\n7. Definici\u00f3n y creaci\u00f3n de ordenanza municipal que integre las medidas del plan, creaci\u00f3n de un inventario de plazas o incorporaci\u00f3n de las TIC en la gesti\u00f3n de la demanda de aparcamiento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"