El Grup PSOE del Consell Insular d’Eivissa ha valorat molt negativament la nova quota de vehicles anunciada per l’equip de govern de Vicent Mar\u00ed per al per\u00edode 2026-2027, denunciant que es tracta d’un “nou engany a la ciutadania” que suposa quasi 2.000 vehicles per damunt del llindar de \u201csaturaci\u00f3 extrema\u201d establert pels mateixos estudis t\u00e8cnics del Consell.<\/p>\n\n\n\n
El conseller socialista V\u00edctor Torres ha denunciat que “l’anunci fet per l’equip de govern de Vicent Mar\u00ed sobre la nova quota de vehicles per a l’estiu i per al per\u00edode 2026-2027 confirma que el Consell Insular ha optat pel maquillatge pol\u00edtic en lloc d’aplicar amb rigor la Llei 5\/2024, aprovada per combatre la saturaci\u00f3 vi\u00e0ria i protegir el territori.”<\/p>\n\n\n\n
El govern insular ha anunciat un l\u00edmit de 15.000 vehicles de lloguer i 3.798 de particulars, que sumen un total de 18.918 vehicles diaris, als quals cal afegir les 120 autoritzacions di\u00e0ries per a residents de Formentera i els vehicles particulars amb etiqueta ECO i Zero (aproximadament un 10% de vehicles addicionals, segons el Consell, encara que no han aportat cap estudi que ho certifiqui), que podran entrar sense restricci\u00f3. Aix\u00f2 situa el total real en aproximadament 19.418 vehicles diaris, sense comptar motocicletes, que tamb\u00e9 les deixen fora de la regulaci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Aquesta xifra contrasta amb l’estudi t\u00e8cnic de capacitat vi\u00e0ria encarregat pel mateix Consell a una consultora, que fixa en 17.668 vehicles no residents el llindar m\u00e0xim compatible amb una xarxa vi\u00e0ria funcional.<\/p>\n\n\n\n
Torres ha criticat durament que “aquestes xifres continuaran situant el nombre total de vehicles molt per damunt del llindar de saturaci\u00f3 extrema” i ha afegit que “lluny de corregir aquest desfasament, el Consell consolida unes xifres superiors al l\u00edmit recomanat, buidant de contingut la llei que diu aplicar.”<\/p>\n\n\n\n
A m\u00e9s a m\u00e9s, el Grup PSOE ha denunciat que el Consell govern sense dades. “Durant el primer any d’aplicaci\u00f3 de la llei, el vicepresident i conseller de Lluita contra l’Intrusisme, Mariano Juan, va recon\u00e8ixer p\u00fablicament que el Consell no disposava encara d’informaci\u00f3 fiable per avaluar l’impacte real de la mesura, comprometent-se a fer p\u00fablics aquestes dades una volta acabada la primera temporada. Un any despr\u00e9s, coincidint amb l’anunci de la nova proposta per a 2026 i 2027, aquests informes continuen sense publicar-se”, ha denunciat el portaveu socialista.<\/p>\n\n\n\n
Torres ha insistit que “sense dades objectives, mesurades i publicades, no es pot parlar d’una aplicaci\u00f3 rigorosa de la llei, sin\u00f3 d’una interpretaci\u00f3 arbitr\u00e0ria que la desvirtua”.<\/p>\n\n\n\n
El PSOE tamb\u00e9 ha criticat la decisi\u00f3 de reduir el per\u00edode d’aplicaci\u00f3 de les restriccions: si l’any 2025 s’aplicaven durant els mesos complets de juny a setembre, enguany es limiten del 15 de juny al 15 de setembre.<\/p>\n\n\n\n
“Aquesta decisi\u00f3 va en contra de l’esperit de la llei”, ha afirmat Torres, que ha advertit que “reduir el per\u00edode no augmenta l’efic\u00e0cia de les restriccions, la redueix, no s’eliminen vehicles, sin\u00f3 que es concentren en menys dies”.<\/p>\n\n\n\n
A m\u00e9s, el Consell ha introdu\u00eft excepcions \u00e0mplies, com l’exclusi\u00f3 de motocicletes i vehicles particulars eco i de zero emissions sense l\u00edmit quantitatiu, sense justificaci\u00f3 t\u00e8cnica.<\/p>\n\n\n\n
Torres ha denunciat la falta absoluta de di\u00e0leg: “El govern de Vicent Mar\u00ed no ha buscat cap acord ni cap debat previ amb aquest grup de l’oposici\u00f3. El Grup Socialista, principal for\u00e7a de l’oposici\u00f3 en aquest Consell, no va ser informat ni consultat durant el proc\u00e9s d’elaboraci\u00f3 de la proposta.”<\/p>\n\n\n\n
El portaveu socialista tamb\u00e9 ha criticat la decisi\u00f3 d’establir contingents de vehicles amb car\u00e0cter bianual, advertint que “fixar contingents per dos anys sense dades objectives \u00e9s, senzillament, decidir a cegues.”<\/p>\n\n\n\n
V\u00edctor Torres ha recordat que “la Llei 5\/2024 es va aprovar al Parlament de les Illes Balears amb un ampli consens pol\u00edtic, despr\u00e9s de nombroses aportacions, especialment del Partit Socialista” i ha lamentat que “aquest consens ha estat ignorat per Vicent Mar\u00ed, que ha optat per una aplicaci\u00f3 unilateral, desconnectada dels criteris t\u00e8cnics i de la urg\u00e8ncia social expressada en les mobilitzacions ciutadanes contra la massificaci\u00f3.”<\/p>\n\n\n\n
“La llei no es va aprovar per reduir ‘una mica’ des de xifres insostenibles, sin\u00f3 per situar l’entrada de vehicles per davall del llindar de saturaci\u00f3 extrema. Amb un contingent de 18.918 vehicles diaris, excepcions massives, menys dies d’aplicaci\u00f3 i sense control efectiu, no es compleix ni la lletra ni l’esperit de la norma”, ha denunciat el conseller del PSOE.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El Grup PSOE del Consell Insular d’Eivissa ha valorat molt negativament la nova quota de vehicles anunciada per l’equip de govern de Vicent Mar\u00ed per al per\u00edode 2026-2027, denunciant que es tracta d’un “nou engany a la ciutadania” que suposa quasi 2.000 vehicles per damunt del llindar de \u201csaturaci\u00f3 extrema\u201d establert pels mateixos estudis t\u00e8cnics…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":38768,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[192,1],"tags":[],"class_list":["post-41813","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-consell-deivissa","category-federacio-de-eivissa-portada"],"yoast_head":"\n