{"id":29281,"date":"2024-12-11T16:47:18","date_gmt":"2024-12-11T14:47:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.psib-psoe.org\/mallorca\/?p=29281"},"modified":"2024-12-11T16:47:20","modified_gmt":"2024-12-11T14:47:20","slug":"el-pp-perdra-10-milions-de-passatgers-al-transport-public-a-mallorca-si-no-mante-la-gratuitat-dels-bitllets-en-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.psib-psoe.org\/mallorca\/el-pp-perdra-10-milions-de-passatgers-al-transport-public-a-mallorca-si-no-mante-la-gratuitat-dels-bitllets-en-2025\/","title":{"rendered":"El PP perdr\u00e0 10 milions de passatgers al transport p\u00fablic a Mallorca si no mant\u00e9 la gratu\u00eftat dels bitllets en 2025."},"content":{"rendered":"
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n[vc_row][vc_column][vc_column_text]\n

Els Socialistes exigeixen Govern, Consell i Ajuntament de Palma que no retirin les aportacions p\u00fabliques per mantenir a zero el cost del bitllet de TIB, SFM i EMT per als usuaris, i presenten iniciatives a Consell i Ajuntaments per defensar una mesura \u201cde progr\u00e9s, que garanteix el dret a la mobilitat dels ciutadans i millora la seva qualitat de vida, i que ha estat tot un \u00e8xit\u201d que ha fet cr\u00e9ixer el volum d\u2019usuaris del transport p\u00fablic de Mallorca en m\u00e9s d\u2019un 50% des de la seva implantaci\u00f3 en 2022. <\/u><\/em><\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]\n\n\n[vc_row][vc_column][vc_column_text]\n

Els Governs del PP al Consolat, al Consell i a Palma ja han pres la decisi\u00f3 de tornar a fer pagar als usuaris del transport p\u00fablic de Mallorca per pujar al bus o al tren. Dia 1 de gener els usuaris que des de 2022 han tingut dret a l\u2019\u00fas lliure i gratu\u00eft del transport p\u00fablic de Mallorca hauran de tornar a abonar les tarifes corresponents a cada trajecte. Una decisi\u00f3 amb la qual els Socialistes no hi estan d\u2019acord. \u201cVolem que el PP torni enrere la decisi\u00f3 d\u2019eliminar el transport p\u00fablic gratu\u00eft\u201d, ha exigit la secret\u00e0ria general de la Federaci\u00f3 Socialista de Mallorca, Catalina Cladera. <\/p>\n

L\u2019any 2023 el transport p\u00fablic de Mallorca (Autobusos del TIB i EMT i tren SFM) varen moure 85,6 milions de passatgers en conjunt, m\u00e9s d\u2019un 50% d\u2019increment en respecte 2022, degut en gran mesura a l\u2019aplicaci\u00f3 de la gratu\u00eftat dels bitllets per a tots els residents. Una mesura \u201cd\u2019\u00e8xit\u201d, impulsada pel govern de l\u2019Estat i referendada pel Govern d\u2019Armengol, que van aportar en conjunt els fons necessaris. La previsi\u00f3 per 2024 \u00e9s que a Mallorca se superin la xifra de 95 milions de despla\u00e7aments en transport p\u00fablic, una fita que demostra la utilitat del transport p\u00fablic com a eina de mobilitat sostenible que lleva cotxes privats de les carreteres. <\/p>\n

Les previsions fetes des de les mateixes institucions apunten a que l\u2019eliminaci\u00f3 de la gratu\u00eftat provocar\u00e0 una davallada d\u2019usuaris d\u2019entre el 10 i el 15%, que em bona l\u00f2gica deixaran d\u2019usar el transport p\u00fablic per motius econ\u00f2mics i s\u2019hauran de cercar altres formes de despla\u00e7ament. Un fet que per Cladera demostra \u201cque Prohens i Galm\u00e9s retallen drets, serveis socials i oportunitats per a la gent\u201d que m\u00e9s necessita tenir llibertat per despla\u00e7ar-se. <\/p>\n

Cladera tamb\u00e9 ha assenyalat \u201cles incoher\u00e8ncies de Galm\u00e9s\u201d, ja que l\u2019Estudi de C\u00e0rrega de les vies de Mallorca que ha presentat recentment com a la b\u00edblia de la mobilitat de l\u2019illa ja aconsella el sosteniment de la gratu\u00eftat del transport p\u00fablic com a mesura que allibera cotxes de les carreteres i facilita un model de mobilitat m\u00e9s sostenible. \u201cNo n\u2019hi ha prou amb presentar un Estudi i llavors limitar-se a treballar per fer complir una de les propostes de millora de la mobilitat (la limitaci\u00f3 d\u2019entrada de cotxes de no residents) mentre que no es fa res per complir la resta de les 12 conclusions\u201d, ha dit Cladera. <\/p>\n

Mocions socialistes en favor de la gratu\u00eftat del bitllet d\u2019autob\u00fas i tren a Mallorca.<\/u><\/em> <\/p>\n

El ple del Consell de Mallorca que se celebra dem\u00e0 tractar\u00e0 una moci\u00f3 del Grup Socialista a on precisament es recull la demanda del manteniment de la gratu\u00eftat del transport p\u00fablic a l\u2019illa durant 2025. A m\u00e9s es fa una \u201cesmena a la totalitat\u201d de les pol\u00edtiques de Mobilitat de PPVox al Consell. El PP no aposta ni pel Tramvia de la Badia de Palma, ni pel Tren de Llevant, ni per les Zones de Baixes Emissions. Es deixen perdre prop de 200 milions d\u2019euros de finan\u00e7ament europeu. Malgrat l\u2019estudi de c\u00e0rrega, el PP no pensa realment en nous carrils segregats de tr\u00e0nsit per al transport p\u00fablic, no impulsa els Plans de Mobilitat Urbana als municipis, i no detalla com ser\u00e0 la regulaci\u00f3 per a la restricci\u00f3 d\u2019entrada de vehicles. <\/p>\n

A aquest respecte, Jaume Mateu, des de la secretaria de Mobilitat del PSIB, ha recordat que els socialistes sempre han mostrat el seu \u201ccomprom\u00eds amb les pol\u00edtiques de mobilitat sostenible, que sempre han avan\u00e7at amb els nostres governs, un aut\u00e8ntic dret de la ciutadania\u201d. Per aix\u00f2 Mateu ha anunciat que els ajuntament de Mallorca debatran una moci\u00f3 socialista per instar al manteniment de la gratu\u00eftat del transport p\u00fablic. <\/p>\n

De la seva banda, el regidor socialista a l\u2019Ajuntament de Palma, Xisco Dalmau, ha incidit en el fet que el transport gratu\u00eft ha perm\u00e8s convertir Palma en la ciutat de l\u2019Estat que m\u00e9s ha incrementat els passatgers en termes relatius. \u201cEl transport p\u00fablic \u00e9s una eina de transformaci\u00f3 i est\u00e0 demostrat que funciona, per aix\u00f2 mereix la pena que s\u2019hi dediquin recursos p\u00fablics\u201d. Dalmau ha recordat que \u201cPP a Cort es dedica a abaixar impostos als m\u00e9s rics, i deixa d\u2019ingressar uns doblers (11M\u20ac) que ara es podrien emprar per sostenir la gratu\u00eftat del transport p\u00fablic amb recursos del mateix Ajuntament\u201d. <\/p>\n

Dalmau ha apuntat que la despesa mitjana per una fam\u00edlia de 4 integrants per garantir els abonaments de la EMT estaria \u201centre 1.100 \u20ac i 2.000 \u20ac anuals\u201d, costos que algunes economies familiars no podran aguantar. El regidor socialista ha afirmat que en molts de casos \u201cel perfil dels usuaris dels autobusos de la EMT te cara de dona\u201d, en ser treballadores que \u201cnecessiten despla\u00e7ar-se \u201centre 6 i 9 vegades al dia per la ciutat\u201d per fer feina. Elles, com els estudiants o col\u00b7lectius amb rendes baixes, seran els principals afectats per una mesura classista, l\u2019eliminaci\u00f3 de la gratu\u00eftat del transport p\u00fablic de Mallorca, que els socialistes exigeixen al PP que no apliqui. <\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]\n\n\n\n