{"id":31051,"date":"2026-03-05T15:45:27","date_gmt":"2026-03-05T13:45:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.psib-psoe.org\/mallorca\/?p=31051"},"modified":"2026-03-05T15:45:39","modified_gmt":"2026-03-05T13:45:39","slug":"els-socialistes-defensen-la-mobilitat-sostenible-a-mallorca-en-contraposicio-a-laposta-unica-per-lasfalt-i-el-vehicle-privat-del-pp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.psib-psoe.org\/mallorca\/els-socialistes-defensen-la-mobilitat-sostenible-a-mallorca-en-contraposicio-a-laposta-unica-per-lasfalt-i-el-vehicle-privat-del-pp\/","title":{"rendered":"Els Socialistes defensen la mobilitat sostenible a Mallorca en contraposici\u00f3 a l\u2019aposta \u00fanica per l\u2019asfalt i el vehicle privat del PP."},"content":{"rendered":"
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n

El pr\u00f2xim ple del Consell de Mallorca debatr\u00e0 una moci\u00f3 del Grup Socialista en la que es refor\u00e7a la petici\u00f3 per aprovar la llei que ha de regular l\u2019entrada de vehicles a l\u2019illa, el trasp\u00e0s de compet\u00e8ncies de transport, el refor\u00e7 del transport p\u00fablic de tren i bus i el finan\u00e7ament extern (europeu i de l\u2019Estat) per a projectes \u201crealment transformadors\u201d per a la xarxa vi\u00e0ria de Mallorca. La portaveu socialista, Catalina Cladera lamenta que \u201cGalm\u00e9s no fa pol\u00edtiques p\u00fabliques per millorar la mobilitat dels mallorquins\u201d sin\u00f3 que nom\u00e9s pensa en mesures que suposen \u201cm\u00e9s asfalt, i convertir les inversions de l\u2019Estat a Mallorca en un \u2018casus belli\u2019 per intentar engrunar al Partit Socialista i al Govern de Pedro S\u00e1nchez\u201d. <\/p>\n\n\n[vc_row][vc_column][vc_column_text]\n

El Grup Socialista defensar\u00e0 en el proper ple del Consell de Mallorca una moci\u00f3 centrada en impulsar una mobilitat sostenible i integral a l\u2019illa, davant el que considera \u201cla inacci\u00f3 i el bloqueig\u201d del govern insular. La portaveu socialista, Catalina Cladera, ha denunciat que Mallorca \u201csegueix embossada\u201d i que la situaci\u00f3 no canviar\u00e0 mentre que Galm\u00e9s, \u201ccontinu\u00ef apostant nom\u00e9s per m\u00e9s asfalt, m\u00e9s carreteres i m\u00e9s cotxes\u201d. Cladera ha remarcat que la moci\u00f3 socialista planteja un model de mobilitat que redueixi la saturaci\u00f3 vi\u00e0ria, reforci el transport p\u00fablic i avanci cap a una gesti\u00f3 en clau insular de totes les compet\u00e8ncies. \u201cLa mobilitat \u00e9s un dret, i el que tenim ara no \u00e9s una pol\u00edtica integral, sostenible ni seriosa\u201d, ha afirmat.<\/p>\n

La portaveu ha criticat que el PP hagi mantingut aturada la llei de regulaci\u00f3 de l\u2019entrada de vehicles a Mallorca, tot i que \u201cest\u00e0 feta des de fa gaireb\u00e9 un any pels seus propis t\u00e8cnics\u201d i compta amb una demanda social creixent. \u201cLa setmana passada hi havia suport suficient per aprovar-la si el PP hagu\u00e9s votat a favor, per\u00f2 Vox va deixar clar qui mana i decideix en aquesta casa\u201d, ha lamentat. Davant aquest bloqueig, Cladera ha recordat que el Grup Socialista ha registrat la llei tant al Consell com al Parlament: \u201cAra nom\u00e9s falta tramitar-la. El PP t\u00e9 la darrera paraula: si vol, se tramita; si no vol, no\u201d. Ha insistit que els socialistes estan disposats a negociar: \u201cLa llei que hem registrat \u00e9s la mateixa que la seva, amb millores en mobilitat sostenible, i estam disposats a esmenar-la i millorar-la perqu\u00e8 s\u2019aprovi d\u2019una vegada\u201d.<\/p>\n

Cladera ha acusat Galm\u00e9s d\u2019intentar \u201cdissimular la seva inacci\u00f3\u201d presentant des del PP una moci\u00f3 per reclamar a l\u2019Estat el conveni de carreteres. \u201cHo fa per fer un xou i per engrunar Pedro S\u00e1nchez, per\u00f2 no participarem d\u2019aquest parip\u00e8\u201d, ha assegurat. Ha recordat que el PSIB-PSOE \u201csempre ha millorat el finan\u00e7ament de Balears quan ha governat\u201d, en concret en gaireb\u00e9 10.000 milions d\u2019euros d\u2019increment des de 2018 amb el govern de Pedro S\u00e1nchez, i ha refermat el comprom\u00eds de seguir reclamant recursos de l\u2019Estat \u201cper projectes transformadors\u201d, com el soterrament de la Via de Cintura, la millora del transport p\u00fablic o l\u2019ampliaci\u00f3 de la xarxa ferrovi\u00e0ria. En contraposici\u00f3, la portaveu ha retret que Galm\u00e9s \u201cencara no ha aconseguit ni una reuni\u00f3 seriosa amb el Ministeri de Foment per parlar de finan\u00e7ament, en tres anys que fa que governa\u201d. En canvi, la pol\u00edtica cont\u00ednua de confrontaci\u00f3 ha portat Galm\u00e9s a veure com la Just\u00edcia ha rebutjat la seva reclamaci\u00f3 per a retirar el carril Bus Vao, en una sent\u00e8ncia contundent que avala el dret la mobilitat en transport p\u00fablic de la ciutadania com a bess\u00f3 del principi constitucional d\u2019igualtat. <\/p>\n

Per tot aix\u00f2, Cladera ha instat al PP que \u201cvagi de veres\u201d i deixi d\u2019estar \u201cvenut a l\u2019extrema dreta\u201d, per impulsar pol\u00edtiques reals de mobilitat la llei de regulaci\u00f3 d\u2019entrada de vehicles. Mallorca necessita una mobilitat sostenible i no m\u00e9s improvisacions ni m\u00e9s asfalt\u201d.<\/p>\n

Per la seva banda, el secretari de Mobilitat del PSIB-PSOE i conseller del Grup Socialista al Consell de Mallorca, Jaume Mateu, ha defensat que la moci\u00f3 presentada pel seu grup \u201cplanteja quines eines ha de disposar el Consell per dibuixar la mobilitat del futur\u201d i ha recordat que la normativa vigent \u201cja preveu que el Consell pugui assumir les compet\u00e8ncies de transport terrestre i ferroviari\u201d. Ha explicat que aquesta unificaci\u00f3 permetria \u201cdecidir en cada moment si una connexi\u00f3 s\u2019ha de resoldre amb transport p\u00fablic o amb una inversi\u00f3 vi\u00e0ria\u201d, i que aquesta capacitat \u00e9s imprescindible \u201cper pensar en una Mallorca de futur en termes de mobilitat\u201d. Mateu ha remarcat que la moci\u00f3 reclama compet\u00e8ncies completes en mobilitat, un finan\u00e7ament estable per desplegar el Pla Director Sectorial de Mobilitat, inversions urgents en transport p\u00fablic i ferroviari i una regulaci\u00f3 efectiva de l\u2019aflu\u00e8ncia massiva de vehicles.<\/p>\n

Mateu ha subratllat que per fer realitat aquest canvi de model \u201ces necessiten recursos suficients\u201d, provinents de l\u2019Estat, del Fons d\u2019Insularitat i dels fons europeus, i ha lamentat que \u201cen tres anys no hi ha hagut cap canvi real de mobilitat perqu\u00e8 el PP no \u00e9s capa\u00e7 d\u2019executar projectes transformadors\u201d. Ha recordat que ja existien projectes de finan\u00e7ament i iniciatives com la recuperaci\u00f3 del tren de Llevant, el Tramvia de Palma o el Pla Director de Mobilitat, que el PP \u201cha deixat dins un calaix\u201d. Tamb\u00e9 ha defensat que la regulaci\u00f3 de vehicles \u00e9s \u201cuna eina clau\u201d, seguint el model de Formentera i Eivissa, i ha advertit que el Consell ha de decidir \u201csi segueix el seguidisme pol\u00edtic del senyor Feijo\u00f3 o aposta per un canvi de model real i efectiu per a la ciutadania\u201d.<\/p>\n[vc_row][vc_column][vc_column_text]\n\n\n\n