{"id":27048,"date":"2025-07-22T09:41:05","date_gmt":"2025-07-22T07:41:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.psib-psoe.org\/menorca\/?p=27048"},"modified":"2025-07-22T09:41:17","modified_gmt":"2025-07-22T07:41:17","slug":"loportunitat-dun-gran-consens-per-marc-pons","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.psib-psoe.org\/menorca\/loportunitat-dun-gran-consens-per-marc-pons\/","title":{"rendered":"L&#8217;oportunitat d&#8217;un gran consens, per Marc Pons"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"684\" src=\"http:\/\/www.psib-psoe.org\/menorca\/wp-content\/uploads\/MARC_PONS_5-1024x684.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26794\" style=\"width:301px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.psib-psoe.org\/menorca\/wp-content\/uploads\/MARC_PONS_5-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/www.psib-psoe.org\/menorca\/wp-content\/uploads\/MARC_PONS_5-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.psib-psoe.org\/menorca\/wp-content\/uploads\/MARC_PONS_5-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.psib-psoe.org\/menorca\/wp-content\/uploads\/MARC_PONS_5-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/www.psib-psoe.org\/menorca\/wp-content\/uploads\/MARC_PONS_5-2048x1367.jpg 2048w, https:\/\/www.psib-psoe.org\/menorca\/wp-content\/uploads\/MARC_PONS_5-150x100.jpg 150w, https:\/\/www.psib-psoe.org\/menorca\/wp-content\/uploads\/MARC_PONS_5-600x400.jpg 600w, https:\/\/www.psib-psoe.org\/menorca\/wp-content\/uploads\/MARC_PONS_5-900x600.jpg 900w, https:\/\/www.psib-psoe.org\/menorca\/wp-content\/uploads\/MARC_PONS_5-20x13.jpg 20w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<p>De la pressi\u00f3 a les nostres carreteres i de com s\u2019hauria de gestionar la mobilitat durant la temporada tur\u00edstica en duim uns quants d\u2019anys parlant-ne i discutint-ne. Simplificant-ho podr\u00edem dir que al llarg del temps hi ha hagut coincid\u00e8ncia en l\u2019an\u00e0lisi -una xarxa vi\u00e0ria amb massa tr\u00e0fic a l\u2019estiu- per\u00f2, en canvi, clares difer\u00e8ncies en les solucions a aplicar.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Des de la dreta, la idea de fer grans infraestructures, per limitada que sigui l\u2019illa, com a soluci\u00f3 als problemes territorials, sempre els ha agradat. D\u2019aqu\u00ed sorgia la proposta del desdoblament de la carretera general -un eufemisme per parlar de la construcci\u00f3 d\u2019una autopista que an\u00e9s de Ma\u00f3 a Ciutadella-. El raonament era senzill: Si hi ha massa cotxes a la carretera, la soluci\u00f3 \u00e9s fer una carretera m\u00e9s gran -desdoblar en deien- perqu\u00e8 aix\u00ed tots els vehicles puguin caber-hi i despla\u00e7ar-se c\u00f2modament a major velocitat.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Per\u00f2 tenir una autopista malauradament no resol el problema dels embussos a les entrades dels pobles i les ciutats, per no parlar de la milion\u00e0ria inversi\u00f3 -alg\u00fa haur\u00e0 de pagar-ho-, de la destrossa territorial o de l\u2019acc\u00e9s, des de la carretera general, al centenar llarg d\u2019entrades i sortides que quedarien barrades llevat que es construeixin vials d\u2019acc\u00e9s paral\u00b7lels (una nova carrereta a banda i banda de l\u2019autopista).<\/p>\n\n\n\n<p>Des de l\u2019esquerra, en canvi, les propostes anaven en un altre sentit. La gesti\u00f3 de la mobilitat, en el cas de Menorca, no passa per infraestructures m\u00e9s grans com per la gesti\u00f3 del tr\u00e0fic i el reequilibri entre els diferents modes de transport. La idea \u00e9s una mica m\u00e9s complexa perqu\u00e8 necessita un conjunt d\u2019actuacions molt variades que han d\u2019aplicar-se de forma coordinada. I que van de la regulaci\u00f3 dels accessos als espais naturals m\u00e9s tensionats fins a la millora potent del transport p\u00fablic passant per inversions puntuals a la carretera -com ara els tercers carrils i vorals m\u00e9s amples- o la limitaci\u00f3 de l\u2019entrada de vehicles a l\u2019illa, per citar-ne alguns exemples.<\/p>\n\n\n\n<p>Dues visions enfrontades que han provocat no pocs debats al llarg dels anys. Dues d\u00e8cades de discussions que pareix arriben a un punt d\u2019encontre en el moment que el Consell de Menorca, governat per la dreta, ha anunciat la limitaci\u00f3 de l\u2019entrada de vehicles durant la temporada tur\u00edstica com a mesura necess\u00e0ria per regular -i reduir- la pressi\u00f3 de la xarxa vi\u00e0ria.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Un canvi de discurs, un canvi de posicionament de fons de la dreta menorquina -la soluci\u00f3 ja no passa per una autopista, o desdoblament, sin\u00f3 per limitar l\u2019entrada de vehicles- que ve motivat per l\u2019evid\u00e8ncia de quatre fets claus, produ\u00efts a les diferents illes al llarg de les passades legislatures, i que ens interpel\u00b7laven directament:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>El primer. El frac\u00e0s entorn del model viari de la dreta eivissenca qui va optar, com a soluci\u00f3 a la saturaci\u00f3 de les seves carreteres, per la construcci\u00f3 d\u2019autopistes durant l\u2019\u00e8poca del Govern de Jaume Matas. Quinze anys despr\u00e9s el col\u00b7lapse circulatori, tot i les autopistes constru\u00efdes, esdev\u00e9 cada vegada major i no els n&#8217;ha quedat altra que aprovar per llei la limitaci\u00f3 de l\u2019entrada de vehicles. Aix\u00ed id\u00f2, traslladar el model de les autopistes d\u2019Eivissa a Menorca no resoldria el problema.\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>El segon. L\u2019aprovaci\u00f3 legal, mitjan\u00e7ant llei i reglament, de la limitaci\u00f3 de l\u2019entrada de vehicles a Formentera, durant el primer Govern de Francina Armengol, quan fins aquell moment es creia que jur\u00eddicament no era possible. Si es varen aprovar normatives espec\u00edfiques per Formentera tamb\u00e9 era i \u00e9s viable fer-ho per Menorca.<\/li>\n\n\n\n<li>El tercer. La impossibilitat de la dreta, quan ha governat a Menorca, de construir l\u2019autopista entre Ma\u00f3 i Ciutadella. A pesar que aquest era el projecte estrella de la legislatura 2011-15, el conseller de mobilitat Lu\u00eds Alejandre va acabar reconeixent la inviabilitat del \u201cdesdoblament\u201d de la carretera general.\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>El quart. L\u2019evid\u00e8ncia que cada any que passa la pressi\u00f3 vi\u00e0ria s\u2019incrementa fins a l\u2019extrem de devaluar la qualitat de vida dels residents. Mirar cap a una altra banda o defensar propostes irrealitzables ja no \u00e9s una opci\u00f3.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Les raons s\u00f3n per tant de pes. Per aix\u00f2 hem d\u2019exigir-li al Partit popular que el seu anunci de limitar l\u2019entrada de vehicles sigui ferm i defugi de qualsevol estrat\u00e8gia de \u201cgreenwhashing\u201d, d\u2019una rentada de cara que nom\u00e9s pretendria enredar la troca per deixar passar el temps i acabar al final per no fer res.<\/p>\n\n\n\n<p>Si \u00e9s aix\u00ed, si el comprom\u00eds del president Vilafranca va de veritat, estam davant un canvi de paradigma de la dreta menorquina que mereix la m\u00e0xima atenci\u00f3. Encara que arribi tard i al Partit Popular l\u2019acompanyi la resignaci\u00f3 d\u2019acceptar que no hi ha altres vies possibles que les proposades des de l\u2019esquerra.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>D\u2019aqu\u00ed la import\u00e0ncia del moment. La coincid\u00e8ncia, entre les diferents forces pol\u00edtiques, envers la limitaci\u00f3 de l\u2019entrada de vehicles com a mesura necess\u00e0ria per a la millora de la mobilitat a l\u2019illa. Estem, id\u00f2, davant l\u2019oportunitat d\u2019un ampli consens que mereix ser defensat si tothom est\u00e0 disposat a jugar-hi de veritat.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Que el secretari general del PSOE Menorca, Pepe Mercadal, hagi llan\u00e7at una proposta oberta i sense retxes vermelles del reglament que haur\u00e0 de regular l\u2019entrada de vehicles a l\u2019illa suposa una passa m\u00e9s en la bona direcci\u00f3. Discutir a partir d\u2019un text, quan es fa de forma constructiva i amb voluntat de consens, ajuda, i molt, a avan\u00e7ar en la negociaci\u00f3, ja que permet aplanar el cam\u00ed de l\u2019acord.&nbsp; &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La posada en funcionament de la limitaci\u00f3 de l\u2019entrada de vehicles, si de veritat volem que sigui efectiva, necessitar\u00e0 una complexa gesti\u00f3 administrativa on ajuntaments, consell, incl\u00fas Govern hauran de col\u00b7laborar i coordinar-se en funci\u00f3 de les compet\u00e8ncies que cada un tingui. I hauran de fer-ho de manera sostinguda al llarg del temps i, per tant, des de l\u2019alternan\u00e7a pol\u00edtica de les institucions.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Per aix\u00f2 la import\u00e0ncia de l\u2019acord.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De la pressi\u00f3 a les nostres carreteres i de com s\u2019hauria de gestionar la mobilitat durant la temporada tur\u00edstica en duim uns quants d\u2019anys parlant-ne i discutint-ne. Simplificant-ho podr\u00edem dir que al llarg del temps hi ha hagut coincid\u00e8ncia en l\u2019an\u00e0lisi -una xarxa vi\u00e0ria amb massa tr\u00e0fic a l\u2019estiu- per\u00f2, en canvi, clares difer\u00e8ncies en&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":26794,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,1,92],"tags":[],"class_list":["post-27048","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-federacio-de-menorca","category-federacio-de-menorca-portada","category-portada"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.psib-psoe.org\/menorca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27048"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.psib-psoe.org\/menorca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.psib-psoe.org\/menorca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.psib-psoe.org\/menorca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.psib-psoe.org\/menorca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27048"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.psib-psoe.org\/menorca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27048\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27049,"href":"https:\/\/www.psib-psoe.org\/menorca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27048\/revisions\/27049"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.psib-psoe.org\/menorca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26794"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.psib-psoe.org\/menorca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27048"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.psib-psoe.org\/menorca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27048"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.psib-psoe.org\/menorca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27048"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}