Josep Marí Ribas presenta el estudio para afrontar los efectos del cambio climático en las infraestructuras portuarias El conseller de Movilidad y Vivienda, Josep Marí, ha presentado los resultados del estudio de adaptación de los puertos autonómicos al cambio climático necesario para redactar el Plan General del ente público. El puerto de Sant Antoni tendrá que planificar actuaciones contra la inestabilidad que podría provocar el aumento del nivel del mar El estudio evalúa los factores de riesgo asociados al cambio climático a medio y largo plazo que podrían afectar a los puertos de las Illes Balears y propone medidas generales de adaptación para evitar sus efectos. El cambio climático afecta a las costas y los puertos por la subida del nivel del mar, los posibles cambios en las alturas y direcciones del oleaje, así como por las variaciones en las mareas meteorológicas (provocadas por condiciones meteorológicas extremas como tormentas o borrascas). De este análisis puede concluirse que la subida del nivel del mar representa el mayor riesgo para los puertos de las Illes Balears dada la concatenación de sus efectos, como la inoperatividad de muelles y pantalanes, el rebase por oleaje de los diques portuarios y la generación, en consecuencia, de problemas de agitación interior. En caso de los puertos de Eivissa, la principal consecuencia de esta subida sería el impacto que el mar podría tener sobre la estabilidad de las infraestructuras portuarias. Los resultados de esta investigación permitirán adaptar el dimensionamiento y el enfoque de las propuestas de actuación del plan general que Puertos de las Illes Balears está redactando actualmente. El documento establece dos marcos temporales consensuados por la comunidad científica para estudiar el cambio climático —el año 2045 y el año 2100—, utilizando dos supuestos basados en diferentes escenarios de emisiones de CO2; uno más optimista, en que las emisiones se mantienen estables y, por lo tanto, el incremento de la temperatura global y el crecimiento del nivel del mar es menor, y otro, en que las emisiones continúan aumentando y los efectos negativos crecen exponencialmente.