Triguero renuncia a la subvenció europea d’implantació de Zones de Baixes Emissions a la ciutat i retorna 550.000 euros d’ajudes obtingudes de la Unió Europea

El PSOE denuncia que Triguero ha tornat a renunciar a una subvenció europea, i no és el primer projecte al que renuncia en els dos anys i mig de govern

A l’any 2022 s’aprovà, mitjançant el procediment de despesa anticipada, la convocatòria pública de subvencions per a l’aprovació i implementació de Zones de Baixes Emissions (ZBE) a les Illes Balears dins de les actuacions previstes en el «Pla d’Inversions per a la Transició Energètica de les Illes Balears» en el marc del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència finançat per la Unió Europea (NextGenerationEU). El projecte que s’anava a portar a termini era instal·lar els sistemes de control, realitzar l’obra civil i dissenyar i instal·lar el sistema de gestió de la Zones de Baixes Emissions i, com acció complementària, la creació d’una súperilla al centre del municipi, que quedaria dins de la Zona de Baixes Emissions. En concret, aquesta súperilla estaria formada pels carrers Pintor Vicent Calbet, Bisbe Carrasco, Madrid (números 7 a 15) i Historiador Josep Clapés (números 5 a 1). Aquest projecte comptava amb un pressupost de 613.860 euros.

Aquesta subvenció portava implícita primer l’aprovació de la ZBE i com Triguero no l’ha iniciat i per tant és inviable complir els terminis per a la licitació i construcció de la superilla ha decidit renunciar a la subvenció de 550.000€ ja atorgada.

Per tant, durant el mes d’agost l’Ajuntament d’Eivissa ha aprovat la devolució a la CAIB de 550.000 € pel reintegrament total de la subvenció rebuda per posar en marxa la fase II de la Implementació de la Zona de Baixes Emissions, inclòs en el marc del pla NextGenerationEU finançat per la la Unió Europea. La ZBE és obligatòria a les ciutats de més de 50.000 habitants i territoris insulars d’acord amb la Llei 7/2021 de 20 de maig de Canvi Climàtic i Transició Energètica.

Aquest projecte, sol·licitat i iniciat pels progressistes en l’anterior legislatura, era un model de transformació dels carrers de la ciutat, pacificant el trànsit per a ús veïnal amb l’objectiu de recuperar espais públics saludables per a vianants, afavorint les relacions socials i l’economia de proximitat.

La renúncia per part de l’equip de govern d’Eivissa posa també en qüestió la tasca del seu director de projectes, la persona nomenada a dit per Triguero que tindria que ser responsable de no perdre subvencions europees i d’aconseguir-ne de noves, una feina de la que es desconeix que hagi donat cap resultat positiu per a la ciutat.

Per al PSOE, la política de mobilitat de Triguero i la regidora Blanca Hernández ha estat únicament celebrar unes xerrades fa dos anys. La resta de millores que havien promès, entre les que es trobaven, per exemple, la peatonalització de més carrers a la ciutat han quedat dins d’un calaix al despatx dels responsables municipals, mostrant la verdadera cara de les polítiques de mobilitat del PP i, concretament, de la dreta de la nostra ciutat, que només passen per facilitar la mobilitat dels cotxes.

Triguero i el seu equip tenen completament abandonada la ciutat, plena de brutícia, amb carrers en mal estat i amb una mobilitat insofrible i sense cap futur pel veïnat a la ciutat d’Eivissa.