Setze anys després: De contractar màquines llevaneus a necessitar zodiacs Des del Grup Municipal Socialista de Sant Josep de sa Talaia volem fer balanç d’una situació que ja frega l’esperpent: fa setze anys que sabem que la carretera de l’aeroport té problemes de drenatge, i setze anys després seguim exactament igual. Però amb més aigua. Una història d’incompetència transversal Recapitulem, perquè val la pena: • 2007: Informes tècnics adverteixen que «el drenatge no funciona i s’ha de solucionar amb la màxima celeritat». No es fa res. • 2009: Es descobreix que el PP va contractar tres màquines llevaneus per a una autovía a Eivissa (sí, han llegit bé: màquines llevaneus) per 1,5 milions d’euros a 23 anys. Les màquines no apareixen, però havien pagat ja 96.000 euros. Mentrestant, el drenatge seguia sense existir. Un diputat socialista de l’època va suggerir, amb cert sentit de l’humor, substituir els quitanieves per zodiacs perquè es tractava d’una «autovía navegable». • 2025: Després del temporal del 30 de setembre, la carretera està tres dies inutilitzada. Ara l’alcalde Vicent Roig qualifica la situació d’«inconcebible» i «inexplicable». Nosaltres diríem més aviat «previsible» i «evitable». I mentre ningú fa cap cosa per arreglar aquest problema, l’aigua segueix entrant. Cada temporal, mateix escenari: inundacions greus als negocis i hotels, carretera tallada, superbombes intentant drenar milions de litres, i declaracions indignades fins i tot de l’alcalde de Sant Josep. Del projecte de 2007 al compromís de 2025: divuit anys d’estudis L’alcalde explica ara que hi ha una proposta estudiada amb el Govern per canalitzar les pluvials directament al mar aprofitant la futura passarel·la peatonal. Magnífic. El problema és que el projecte original de 2007 ja contemplava aquest sistema. Divuit anys després, seguim estudiant la mateixa solució. El director general d’Emergències reconeix que la carretera «està mal acabada» i que «havia de dur a terme una sèrie d’infraestructures que, pels motius que fossin, no es van desenvolupar». Els motius? Incompetència, desídia, mala planificació o, potser, que era més important contractar quitanieves que mai han aparegut. La ironia suprema: una autovía submarina per estalviar Segons va explicar l’any 2009 l’aleshores conseller Jaume Carbonero, l’autovia es va fer en trinxera(soterrada) en comptes d’en superfície perquè varia el doble: 85 milions per 6,7 km, és a dir, 12,7 milions per quilòmetre. El resultat? Una infraestructura que es converteix en piscina cada vegada que plou. Si s’hagués fet en superfície, hauria costat menys de la meitat i no existiria el problema de drenatge. Però clar, potser no hauria estat tan… espectacular. Des del PSOE exigim i recordem que setze anys són massa temps. Ara toca actuar. El pla de canalització directa al mar ha d’executar-se amb calendari i pressupost definits. No més estudis. Dels quitanieves fantasma de 2009 a les superbombes de 2025, algú ha de respondre per aquesta cadena d’incompetències. Senyor alcalde, qualificar d’«inconcebible» una situació que porta setze anys és, efectivament, inconcebible. Però el que és realment inadmissible és seguir parlant de projectes «estudiats amb el Govern» quan el projecte de 2007 ja tenia la solució i ningú no l’ha executat. Mentrestant, els ciutadans segueixen nedant cap a l’aeroport.
