El PSOE lamenta que el nou transport públic d’Eivissa arriba tard, malament, amb multitud de queixes per part dels usuaris i falta d’informació, i amb preocupació pels dubtes de ciberseguretat de la flota d’autobusos xinesos

El Grup PSOE del Consell Insular d’Eivissa lamenta que el que hauria de ser un molt bona notícia i llargament esperada, com és la posada en marxa del nou sistema insular de transport públic, comença envoltat de multitud de queixes dels usuaris per la falta d’informació, parades en un estat lamentable i sense informació als tòtem, una flota renovada només a mitges i amb polèmica, justament pel retard d’anys en la posada en marxa del servei.

Sobre els nous vehicles, el PSOE vol mostrar la seua preocupació pels dubtes de ciberseguretat de la flota d’autobusos xinesos de la marca Yutong. A Noruega, un operador de transport públic va identificar possibles riscos de ciberseguretat relacionats amb les actualitzacions de programari en els autobusos elèctrics Yutong, detectant que el fabricant xinès tenia accés digital als sistemes de control per a actualitzacions i diagnòstics, cosa que, en teoria, podria permetre manipular a distància centenars d’autobusos. El PSOE demanarà més informació sobre aquesta qüestió, davant la preocupació que genera aquesta polèmica.

El portaveu socialista, Víctor Torres, ha recordat que el procés d’adjudicació s’ha allargat durant set anys, una situació que qualifica com a “escàndol de gestió pública” i una prova de la “falta d’interès” del govern del PP de Vicent Marí i la nefasta gestió dels consellers de Mobilitat que ha tingut, Javier Torres, del desaparegut partit Ciutadans, i ara Mariano Juan. “Set anys no és un retard, és un fracàs. Un fracàs de gestió i una prova de la falta d’interès”, ha afirmat Víctor Torres. “Quan una administració necessita gairebé una dècada per posar en marxa un servei tan bàsic com el transport públic de la ciutadania, el que falla és la gestió dels seus responsables”.

El Consell del PP ha venut com a “nova era” la renovació del servei, presentant la flota com si fos tota nova. La realitat, però, és ben diferent. Molts dels autobusos que avui circulen per l’illa segueixen sent els mateixos vehicles de fa anys, inclús aquells que Vicent Marí va presentar com a “nous”, però que en realitat eren comprats de segona mà a l’Ajuntament de Madrid, qui els va retirar per contaminants.

Però potser l’aspecte que més està indignant a la ciutadania en el primer dia de servei és la falta d’informació sobre els canvis de línies i parades. La situació és especialment greu per a les persones majors, que no disposen ni de telèfon intel·ligent ni de coneixements per fer funcionar l’aplicació Alsa Mobi4U que el Consell ha recomanat com a eina principal d’informació.

“Derivar tota la informació a una app de mòbil i abandonar a la seva sort les persones grans i els col·lectius amb menys recursos digitals és un acte d’irresponsabilitat i d’exclusió social. El PP ha dissenyat un servei públic per a qui té l’últim iPhone, no per a tothom”, ha criticat Torres.

Encara més escandalós resulta l’estat dels tòtems informatius instal·lats a les parades. A pesar que el Consell havia anunciat que els tòtems oferirien informació en temps real, la realitat és que continuen inoperatius i sense cap dada útil per als usuaris.

La situació de les parades és molt greu: L’anunci realitzat fa quatre anys d’una inversió de 6,2 milions d’euros per a un pla d’adequació de les parades d’autobús s’ha quedat en “una simple declaració d’intencions sense que s’hagi arribat ni tan sols a redactar el projecte”.

Aquesta falta de gestió és el reflex d’una “paràlisi absoluta” que afecta les 340 parades de competència insular, que continuen en un estat insostenible en comptes de renovar-se aprofitant la posada en marxa del nou servei de transport. Falta de senyalització, marquesines, il·luminació, informació o condicions mínimes d’accessibilitat, obligant els usuaris a haver de posar-hi cadires velles de per poder seure, com passa en moltes d’elles.

Un nou servei que era fonamental per al canvi de model de mobilitat de la nostra illa, però que per culpa de Vicent Marí “no només arriba tard, sinó que neix coix, amb polèmica i amb una falta total d’informació a la ciutadania”.