El Consell Insular prepara la liberalització total de les ITV i duplicar els preus als usuaris: PSOE i Esquerra Unida Podem denuncien que “Vicent Marí ha mentit a la ciutadania” i que “convertirà la Inspecció Tècnica de Vehicles en una caixa registradora”

El Ple del Consell Insular d’Eivissa debatrà l’aprovació inicial del Reglament per liberalitzar el servei d’inspecció tècnica de vehicles ITV a l’illa, eliminant el model de gestió pública directa, tancant la ITV pública de Santa Gertrudis i obrint-lo a operadors privats en règim d’autorització administrativa. Vicent Marí “ha mentit”, les vegades que ha negat la privatització de les ITV i, en l’últim ple de política general, quan va insistir que l’estació pública de Santa Gertrudis no tancaria i que la ciutadania “podrà escollir”, han denunciat en roda de premsa conjunta la portaveu del PSOE, Elena López Bonet, i el portaveu d’Esquerra Unida Podem, Òscar Rodríguez.

El reglament de Vicent Marí estableix el marc jurídic perquè empreses privades puguin obtenir autorització per operar estacions d’ITV a Eivissa, en substitució progressiva del model públic actual. Com diu la proposta de reglament en les disposicions transitòries, “el cessament de la prestació directa del servei per part del Consell Insular d’Eivissa es produirà de manera progressiva i ordenada” i acabarà sent “definitiu”.

Així, Elena López Bonet ha denunciat que “aquest reglament ens du no tan sols a una privatització que nosaltres ja veníem denunciant en els darrers anys, sinó que a més no serà un tema parcial sinó que serà al 100%, perquè acabarà desapareixent la ITV clàssica pública de Santa Gertrudis que coneixem de tota la vida”.

La portaveu del PSOE ha subratllat l’impacte econòmic per a la ciutadania: “Estam parlant de quasi el doble del que actualment estan pagant per aquest servei públic”, i ha situat aquesta decisió en un patró més ampli de destrucció de serveis públics per part del govern de Vicent Marí: “No compartim el model d’aquest Consell Insular del Partit Popular de fer desaparèixer serveis públics com, fa poc, vàrem denunciar la desaparició de l’Escola de Turisme, l’afectació que està tenint cada vegada que toquen algun servei públic com el transport públic ara mateix, i aquest és un exemple més. Estam parlant d’un servei públic que desapareixerà, que se suma a tota aquesta llista del que ha destrossat en Vicent Marí i el seu govern.”

Òscar Rodríguez, portaveu d’Esquerra Unida Podem, ha denunciat que el govern del Consell ha aplicat “una recepta clàssica de privatització”: “Han gestionat tan malament aquest servei que hem arribat a llistes d’espera de més de sis mesos per passar una obligació legal.”

Rodríguez ha acusat directament Vicent Marí de mentir: “En un propi debat de política general, va dir que conviurien el servei públic i el servei privat, però això ha estat una mentida.”

El portaveu d’Esquerra Unida Podem ha alertat, a més, d’un risc addicional una vegada desaparegui la ITV pública: “El que veurem és que certs indrets que siguin més cars el que facin és que puguis passar la ITV més ràpid en funció de quants diners tens i de quants diners pots gastar, en lloc d’un sistema on tots els eivissencs puguem passar la ITV en peu d’igualtat.”

El text del reglament no fixa cap tarifa concreta i deixa en mans del Consell Insular la determinació dels preus màxims que podran cobrar els operadors privats, recollint que les tarifes s’ajustaran als costos i a l’IPC d’Eivissa.

Els grups PSOE i Esquerra Unida Podem alerten que la liberalització del servei comportarà un encariment molt significatiu per als ciutadans i ciutadanes de l’illa. Actualment, un turisme de gasolina paga 24 euros per passar la ITV a Eivissa, un dels preus més baixos de tot l’Estat. En dos comunitats autònomes de la península on el servei ja està totalment liberalitzat, Madrid i Múrcia, el preu mitjà per al mateix vehicle se situa al voltant dels 37 euros, i a Catalunya, en règim de concessió a empreses privades, al voltant de 40 euros.

Tot i que la proposta de reglament no estableix els preus, sinó que serà directament el Consell qui ho farà més endavant tenint en compte els costos i l’IPC, a Eivissa el preu serà molt problament “de quasi el doble”, ha alertat Elena López Bonet. “Ara sí que trobam la caixa registradora d’en Vicent Marí”, ha dit la portaveu socialista.

A més, l’horari mínim d’obertura podrà ser d’un mínim de només de 40 hores setmanals, de 9 a 13 hores, de manera que podria donar-se el cas que les ITV que no obrin en horaris de tarda.

Els grups PSOE i Esquerra Unida Podem recorden que les llistes d’espera a la ITV d’Eivissa, que el PP utilitza com a justificació per a la liberalització, podrien abordar-se amb fórmules que no impliquen abandonar la gestió pública: ampliació de la capacitat de l’estació actual, increment d’horaris i línies d’inspecció, o incorporació de més unitats mòbils. La liberalització no garanteix ni un millor servei ni uns preus més baixos, com demostra l’experiència de les comunitats on ja s’ha aplicat aquest model, han insistit.

Els grups PSOE i Esquerra Unida Podem votaran en contra de l’aprovació inicial d’aquest reglament aquest divendres al Ple del Consell Insular d’Eivissa, en rebuig a una liberalització que consideren perjudicial per als interessos de la ciutadania de l’illa i que suposarà la desaparició definitiva d’un servei públic essencial.