El PSOE presenta al·legacions a la regulació d’entrada de vehicles, ja que la xifra de 19.000 cotxes de Vicent Marí “consolida la saturació viària” que pateix la nostra illa

El Grup PSOE del Consell Insular d’Eivissa ha presentat al·legacions a la proposta de regulació de l’entrada de vehicles a l’illa per als anys 2026 i 2027, perquè el plantejament de l’equip de govern de Vicent Marí, que permet 19.000 vehicles de fora l’illa circulant diàriament per les nostres carreteres, “consolida la saturació” que pateix la xarxa viària durant els mesos de temporada alta.

El conseller del PSOE al Consell Víctor Torres ha explicat que les al·legacions “tenen un criteri constructiu i volen assegurar que aquesta regulació compleixi amb els principis i objectius de la Llei, que és reduir la pressió sobre la xarxa viària d’Eivissa protegir el medi ambient i millora la qualitat de vida dels residents”.

En primer lloc, el PSOE demana reduir el sostre màxim de vehicles autoritzats. L’acord planteja un límit de 18.918 vehicles per a l’any 2026, mentre que l’estudi tècnic de capacitat viària situa el llindar màxim en 17.668. “Fixar un límit per damunt del que indiquen els estudis tècnics significa consolidar una situació de saturació estructural. Només es podrà parlar de rebaixar la saturació quan les xifres se situïn per davall del que l’estudi estableix com a saturació viària, és a dir, per sota dels llindars compatibles amb la funcionalitat de la xarxa”, ha afirmat Torres.

El grup socialista també demana que regulació afecti únicament l’any 2026, i que en acabar la temporada es faci una avaluació tècnica abans de decidir si es prorroga o modifica per al 2027. Segons Torres, “abans de consolidar el sistema durant dos anys com proposa l’equip de govern del PP és imprescindible analitzar amb dades objectives si la regulació funciona i si el sostre de vehicles és l’adequat”.

El PSOE creu que “Vicent Marí no vol que en 2027, que serà any electoral, es torni a parlar de la limitació de vehicles, i per això vol aprovar una regulació que estigui vigent durant dos anys”. El conseller del PSOE lamenta que “el PP treballa únicament en càlculs electorals, en comptes de preocupar-se per acabar amb la saturació de la xarxa viària de la nostra illa”.

En les seues al·legacions, el PSOE també proposa ampliar el període d’aplicació de la limitació de vehicles, que la proposta de Vicent Marí fixa entre el 15 de juny i el 15 de setembre. El PSOE planteja que el període sigui de l’1 de juny al 30 de setembre, ja que els indicadors d’intensitat de trànsit i ocupació turística mostren que la pressió viària significativa comença abans i s’allarga més enllà de les dates previstes.

Així mateix, el grup socialista qüestiona l’exclusió automàtica de motocicletes i ciclomotors de la regulació, perquè la llei estableix el control sobre “tota classe de vehicles de motor” excepte en els casos previstos explícitament. Per aquest motiu, proposa eliminar aquesta exclusió o, com a mínim, justificar-la amb informes tècnics que acreditin que el seu impacte és no significatiu.

Una altra de les al·legacions fa referència als vehicles classificats com a ECO o de zero emissions. El PSOE defensa incentivar aquest tipus de mobilitat, però recorda que aquests vehicles també ocupen espai a la xarxa viària. Per això proposa establir una quota addicional específica de fins al 10% per damunt del sostre màxim diari, que serveixi com a incentiu ambiental sense comprometre la capacitat del sistema.

Pel que fa a les excepcions previstes per a estades mínimes, els socialistes consideren que el període de tretze dies no garanteix que es tracti de mobilitat vinculada a l’activitat laboral o estructural de l’illa. La proposta del PSOE és elevar aquest mínim a vint-i-vuit dies i exigir documentació que acrediti la vinculació laboral o professional amb el territori.

El conseller socialista ha remarcat que l’objectiu és que la regulació sigui realment útil: “No es tracta només de tenir una norma, sinó que aquesta norma serveixi per millorar la mobilitat, reduir la congestió i avançar cap a un model de mobilitat més sostenible per a Eivissa”.