Milena Herrera defensa al Congrés la modificació de les lleis de navegació i seguretat aèria, sector “fonamental per garantir el dret a la mobilitat de la ciutadania”. La reforma incorpora un mecanisme per abonar els 319 milions d’euros pendents de pagar a les companyies pel descompte de resident.

La diputada eivissenca del PSOE, Milena Herrera, ha intervingut avui al Ple del Congrés dels Diputats durant el debat de la modificació de les lleis de Navegació i Seguretat Aèria, una reforma que modernitza i actualitza el marc normatiu del sector amb l’objectiu de garantir un sistema “segur, competitiu i plenament adaptat a les necessitats del segle XXI”.

Milena Herrera ha explicat que aquesta reforma afecta dues lleis considerades “pilar estratègic per al sector aeri”, i que la seva actualització permetrà avançar en “coherència i seguretat jurídica”, simplificar tràmits i incorporar la regulació dels avenços tecnològics, com el cas de les aeronaus no tripulades.

En la seua intervenció, la diputada ha destacat la disposició incorporada a la llei a proposta del Grup Parlamentari Socialista i de Coalició Canària que permetrà al Govern fer efectius els pagaments pendents a les aerolínies que operen amb territoris insulars i extrapeninsulars.

Amb aquesta disposició es podran abonar els 319 milions d’euros pendents de l’any passat: “319 milions, no 400, ni 900, ni 1.200, pel conegut com a descompte de resident, la bonificació que tenim els residents a les illes i a les ciutats autònomes i que aquest Govern va incrementar fins al 75% del preu del bitllet”.

“Ho destac perquè demostra fins a quin punt l’alarma que el Partit Popular ha volgut generar en la meva terra, a Eivissa, a Balears, i en la resta de territoris on estan subvencionats els bitllets, ha estat exagerada i innecessària.”

Milena Herrera ha denunciat que la dreta ha volgut generar alarma injustificada i ha assegurat que “el descompte per als residents no ha estat en cap moment en perill, tampoc la connectivitat”. I ha afegit que “es poden estalviar l’alarmisme per a les obligacions que es generin durant aquest 2025. Aquest Govern compleix i continuarà complint amb els pagaments que corresponguin.”

La diputada socialista ha recordat que el transport aeri “té un pes clau en la nostra economia”: amb un impacte directe de 24.000 milions d’euros (1,7 % del PIB), que ascendeix fins als 156.000 milions si es comptabilitzen els efectes indirectes, el 10,8 % del PIB. En termes d’ocupació, ha afirmat que el sector genera “305.000 llocs directes i fins a 2 milions si contemplem també els llocs indirectes”.

A més, ha assenyalat que no només és fonamental des del punt de vista econòmic, sinó també per garantir “el dret a la mobilitat de la ciutadania”. “En 2024, el mercat aeri espanyol va registrar més de 2,3 milions d’operacions i va moure 309 milions de passatgers. Actualment, som el primer mercat aeri d’Europa. El tercer a nivell mundial”, ha remarcat.

La diputada eivissenca ha defensat el model aeroportuari espanyol com un referent dins i fora de les nostres fronteres, “recolzat per un sistema regulador sòlid que garanteix estàndards de qualitat i seguretat dels més alts d’Europa”. I ha destacat que aquest model ha sabut “conjugar l’interès general amb l’eficiència econòmica”, demostrant que “servei públic i competitivitat poden anar de la mà quan hi ha una gestió estratègica i responsable”.

També ha elogiat la tasca d’AENA, que ha qualificat com “el millor gestor aeroportuari del món”, i ha assenyalat que és gràcies a una gestió basada en el principi de solidaritat que es poden mantenir i millorar els aeroports regionals “que registren menys operacions o són menys atractius per a les companyies aèries”.

Ha afegit que “som conscients que és possible i necessari acostar més el model de gestió aeroportuària a les realitats i interessos de cada territori”, i que durant la tramitació parlamentària s’han incorporat més de 40 esmenes “amb voluntat de diàleg” per reforçar la cohesió territorial mitjançant una governança “més oberta i participativa”.

Milena Herrera ha afirmat que “la descarbonització no és només el major desafiament del transport aeri en el nostre temps: és una exigència ineludible”. Ha defensat que aquesta llei “no imposa noves obligacions en matèria de descarbonització”, sinó que “pretén garantir que els compromisos assumits a nivell internacional no es vegin frenats per discursos negacionistes com el de l’extrema dreta d’aquest país”.

La diputada ha denunciat que “mentre aquest país i el seu Govern avancen amb determinació, alineats amb els objectius de l’Organització d’Aviació Civil Internacional i de la Unió Europea, l’extrema dreta prefereix mirar cap enrere, abraçant el negacionisme climàtic i les teories delirants del trumpisme”.

La diputada ha tancat la seva intervenció dirigint-se al Partit Popular: “No busquin excuses per no donar suport a aquesta llei. No es quedin amb VOX en el costat del negacionisme climàtic i l’antieuropeisme.”