La portaveu del Grup Socialista, Catalina Cladera, ha reclamat “més informació, diàleg i consens” al Consell de Mallorca per tractar “un tema d’estat” com és la mobilitat sostenible de Mallorca, just minuts després que Galmés i Rubio hagin presentat l’esborrany de la Llei de Mobilitat als portaveus dels grups polítics del Consell.
El Consell de Mallorca ha mostrat per primer cop un esborrany de l’anunciada Llei de Mobilitat Sostenible als portaveus dels partits polítics de la institució. Catalina Cladera ha manifestat la necessitat urgent d’incrementar el treball conjunt de l’equip de govern amb tots els grups de l’oposició per oferir “més informació, diàleg i consens entre totes les parts implicades: municipis, empreses navilieres, empreses de lloguer de vehicles i institucions públiques”, en un “tema d’estat” com és la saturació que pateix la xarxa viària de Mallorca.
Cladera ja havia reclamat que el conjunt de mesures incloses dins la llei anés més enllà del simple anunci de regular una limitació d’accés a l’illa als vehicles dels no residents, com ha declarat repetidament Galmés. El text conegut avui requereix “un espai de treball per estudiar a fons la proposta, negociar i, si cal, arribar a acords que garanteixin una aplicació efectiva i coherent de la normativa”.
Un espai de treball conjunt que no s’ha produït fins ara, i que Cladera creu que tampoc s’hagués suscitat en el cas que la formació Vox hagués mostrat suport a la mesura. “Lamentem que el president Galmés només hagi cercat el nostre suport ara que no compta amb prou vots per tirar endavant la iniciativa”, ha apuntat la portaveu socialista, qui acte seguit ha reclamat alçada de mires per entrar a legislar sobre temes fonamentals per a la ciutadania, com és la forma com ens desplacem dins de l’illa. “Considerem que temes tan rellevants com la mobilitat i la saturació de les carreteres a Mallorca han de ser tractats com a qüestions de país, amb una visió conjunta i transversal”.
Una visió que, per Cladera, no és coherent amb l’acció de govern de Galmés al capdavant de l’equip PPVox al Consell de Mallorca, que fonamentalment ha tractat la mobilitat com una qüestió de capacitat de les carreteres, i s’ha centrat en posar més asfalt i augmentar carrils i limitacions de velocitat en comptes de fomentar el transport públic o incentivar l’ús de mètodes de locomoció que redueixin el volum de vehicles. “Denunciem la contradicció que suposa dir que es vol reduir la pressió sobre les infraestructures viàries, però al mateix temps aprovar dues bosses de places turístiques temporals, que previsiblement incrementaran l’arribada de més turistes, la demanda de vehicles de lloguer, i la congestió a les carreteres”.
Aquesta contradicció genera “preocupació pel fet que aquesta llei pugui quedar-se en un altre anunci cosmètic de Galmés”. Per això, el Grup Socialista al Consell ha instat que la seva aplicació sigui real, efectiva i immediata, tot i que tampoc hi ha certeses sobre “com i quan” es podran aprovar, regular i posar en marxa aquestes mesures de foment de la mobilitat sostenible. Per això, Cladera creu que “és imprescindible la transferència completa de la competència de mobilitat terrestre al Consell de Mallorca”, per poder gestionar amb garanties les mesures plantejades. “Mallorca necessita eines reals per afrontar els reptes de mobilitat i sostenibilitat que té al davant”.
