El conseller socialista Joan Ferrer ha assistit a la reunió que ha convocat el conseller Fernando Rubio amb els representants de tots els grups polítics del Consell de Mallorca, per mostrar un llistat de possible obres viàries per Mallorca a la recerca de consens polític. Malgrat les bones paraules, la trobada ha tornat a demostrar que el Consell no ha treballat suficientment ni els projectes ni els acords amb les diferents formacions de l’oposició, i que només cerca un front comú quan es tracta de parlar de temes que li convenen a Galmés.
El Grup Socialista ha demanat avui major rigor i concreció per poder arribar a acords sobre els projectes viaris que cal potenciar a Mallorca. El conseller socialista Joan Ferrer ha valorat positivament la convocatòria a iniciativa del departament de Territori, Mobilitat i Infraestructures, “com a part del diàleg permanent que hauríem de mantenir govern i oposició per a les coses que vertebren el futur de Mallorca, i no només els projectes viaris condicionen la mobilitat de la ciutadania”.
En canvi el socialista s’ha mostrat decebut per que un cop més el govern de Galmés faci servir com a espantall polític el conveni de Carreteres 2007-2021, ja liquidat, com a eix que condiciona projectes viaris. “La mobilitat dels ciutadans no depèn solament d’un acord caducat, sinó que volem veure realment les propostes que caminen cap a una xarxa viaria sostenible i sense punts negres, i que s’aposti pel transport públic”.
EL Grup Socialista ha instat a fer un canvi de paradigma per afrontar les necessitats de millores a la xarxa viària, i també a tot el model de mobilitat , com un dret prioritari de la ciutadania de Mallorca, i no com una qüestió d’argumentari polític del Partit Popular en relació amb el govern de l’Estat. No és coherent presentar un llistat de projectes d’obra pública sense que hi hagi una mínima idea de com s’ha de dur a terme el seu finançament; és una demostració de que els projectes interessen manco que la reclamació a l’Estat, quan hauria de ser a l’inrevés.
Ferrer ha recordat que precisament ha estat “el govern de Prohens el que ha renunciat a projectes de mobilitat sostenible que ja comptaven amb partides pressupostàries concretes de l’Estat” destinades per al seu finançament, com el Tren de Llevant o el Tramvia de Palma. A més, Ferrer també s’ha referit a la política d’afebliment dels serveis públics a Balears des que governa PPVox, amb rebaixes d’impostos als qui més tenen per un valor que s’acosta als 540 milions d’euros en la legislatura: “són recursos que perdem tots i que es deixen d’invertir en sanitat, educació o mobilitat”. Des de 2023 també s’ha de tenir en compte l’entrada en funcionament del factor d’insularitat del Règim Especial de les Illes Balears, que aporta més de 100 milions d’euros anuals per a inversió en infraestructures a les illes, o el compromís de l’Estat amb la gratuïtat del transport públic a Balears.
Per Ferrer, allò més important és que “les forces polítiques i la societat civil arribem a un consens sobre el model de mobilitat que necessita Mallorca, i quines són les obres d’infraestructures necessàries per assolir-lo, i és allò que cal valorar en trobades com la d’avui, per seguir treballant”.
