El conseller del Grup Socialista i secretari de Mobilitat del PSIB-PSOE, Jaume Mateu, posa de manifest la pràctica inexistència de polítiques de foment de la mobilitat sostenible a Mallorca durant els tres anys de govern de PPVox. I posa d’exemple del fracàs l’increment demostrat dels embossos a Palma que desmenteixen el presumpte “desembossament” promès pel president del Consell de Mallorca.
El model de mobilitat impulsat pel president Llorenç Galmés “ha fracassat de manera rotunda”. El conseller socialista, Jaume Mateu, ha remarcat que el fracàs no és només la congestió viària de cada dia, després que les apostes de Galmés s’hagin centrat en l’ampliació de carrils i l’eliminació de facto d’elements com els carrils de circulació segregada o la manca d’apostes reals pel transport públic de qualitat. Mateu ha recordat la darrera errada comesa per PPVox en aquest sentit: “la retallada bèstia de freqüències del tren que ha perpetrat l’SFM aquest agost”, que ja ha merescut les crítiques d’usuaris i altres col·lectius.
“Galmés ha renunciat a transformar la mobilitat. No ha executat els 26 vials cívics que va anunciar, no ha desplegat les obres dels 164 milions per millorar els accessos a Palma, manté bloquejat el Pla d’Aparcaments Dissuasius i continua sense aprovar la Llei de limitació de l’entrada de vehicles a Mallorca”, ha assenyalat. “No hi ha projecte, no hi ha planificació i no hi ha lideratge.” El conseller socialista ha recordat que malgrat tota la propaganda, Galmés i Prohens han renunciat a obrir el Parlament aquest estiu per tramitar la Llei de restricció d’entrada de vehicles a Mallorca, per la qual cosa es fa gairebé impossible que es pugui posar en marxa el pròxim estiu, com el mateix Galmés es va atrevir a garantir al mateix rei Felip VI.
El conseller socialista ha defensat que “Mallorca necessita un model de mobilitat sostenible que funcioni, no una successió d’anuncis que mai es compleixen”. Ha insistit que la solució passa per “millorar de veritat el transport públic, impulsar alternatives al cotxe i planificar amb rigor, amb una mirada integral que vagi més enllà d’asfaltar i fer rotondes”. “El PP ha deixat l’illa atrapada en el mateix problema de sempre, però amb dades encara pitjors”, ha dit.
La situació, després de tres anys de govern Galmés a Mallorca, ha anat a pitjor. Segons l’informe 2025 de Tom Tom, empresa líder del mercat en el sectors de la navegació per satèl·lit, Palma registra una congestió mitjana del 37,1%, amb un nivell d’embossos que creix un 1,5% respecte del 2024. Ciutat se situa com la quarta ciutat de l’Estat amb més embossos, amb uns conductors que passen cada any gairebé 3 dies de la seva vida aturats dins d’un cotxe.
Les dades col·loquen Palma just darrera de Madrid, Barcelona i València, amb la particularitat que la capital mallorquina te una vuitena part dels habitants de Madrid, una quarta part dels de Barcelona i la meitat dels residents censats a València, segons dades del padró de gener de 2025. El factor corrector de la població flotant queda en aquest cas diluït per què tant Madrid, com Barcelona i València són també capitals turístiques sotmeses a un intens trànsit causat per no residents.
El conseller socialista Jaume Mateu ha afirmat que l’exemple d’aquestes dades són una prova més del “fracàs” de Galmés i les seves polítiques PPVox. “Va prometre que desembossaria Mallorca, que canviaria la mobilitat i que posaria ordre al trànsit. Tres anys després, Palma està més embossada, els conductors perden més temps i no hi ha cap resultat que avali el seu relat”, ha dit. “El desembossament era només un eslògan.”
Mateu ha conclòs que “els Socialistes tenim clar que la mobilitat és una política de futur i de qualitat de vida. Les dades de Palma no són una anècdota: són el reflex d’un model esgotat que ha fracassat. I Mallorca no pot permetre’s seguir perdent temps, oportunitats i sostenibilitat”.
