La sentència del Tribunal de Justícia de Madrid desestima el recurs del Consell de Mallorca per anul·lar el carril Bus Vao de la MA 10 a Palma. El fallo condemna en costes al Consell, i desmunta l’argumentació política de Galmés i Rubio; recorda que el carril es va intentar eliminar quan ni tant sols es podien extreure conclusions sobre el seu funcionament, i fonamenta que l’increment de la sinistralitat a la via argumentat per Galmés no és tal, a la llum de les dades aportades per la DGT. La portaveu socialista al Consell de Mallorca, Catalina Cladera, ha exigit a Galmés a “seguir negociant millores del carril amb la DGT, però mai eliminar-lo”.
Contundent revés judicial a la pretensió política del PP d’eliminar el carril Bus Vao. La sentència, emesa per la Sala del Contenciós Administratiu del Tribunal de Justícia de Madrid, desmunta tots els arguments de Galmés i Rubio contraris a aquest carril de circulació segregada, i reforça la política iniciada pels governs de progrés a Mallorca per implantar aquestes mesures de circulació que per altra banda funcionen a multitud de ciutats d’arreu de l’Estat i del món. “Sempre hem dit que eliminar el carril és un error, i el que havia de fer Galmés és seure amb la DGT i trobar fórmules per a millorar-lo, per mai eliminar-lo”.
Per la portaveu socialista, “l’aposta per a carrils que premiïn als vehicles amb alta ocupació, i al transport públic col·lectiu és una bona mesura per fer més racional la circulació a Mallorca”. Aquest carril va ser implantat justament la passada legislatura, sota la presidència de Cladera al Consell de Mallorca. Galmés i el PP van fer de l’eliminació del carril un dels seus arguments electorals el 2023, sense haver fet cap estudi, “simplement per fer un argument demagògic per als mitins”.
La sentència demolidora del Tribunal Superior de Justícia de Madrid -instància a la qual va recórrer el Consell de Mallorca- sobre el recurs per a la retirada del carril Bus Vao de l’autopista de Llucmajor a l’entrada de Palma, no només valida aquest carril, sinó que suposa un incentiu per estendre aquest tipus d’infraestructures com a una forma vàlida per a reconduir la circulació a Mallorca i apostar per una mobilitat més racional que promocioni el transport públic.
La sentència, amb caràcter general, creu necessari que les administracions actuïn per promocionar la igualtat entre la ciutadania, un principi constitucional bàsic. En el cas de la mobilitat, afavorir el transport públic amb carrils segregats suposa que els ciutadans que no disposen d’altra manera de desplaçar-se ho poden fer en condicions dignes.
El magistrat creu suficientment demostrat que el carril Bus Vao de Palma no ha incidit en l’increment de la sinistralitat, i que Galmés en reclamés la seva retirada el 2023 era precipitat per no haver comprovat la seva efectivitat en temporada alta. El jutge afegeix que s’ha demostrat, en contra de les tesis del PP, que el carril ha incidit en una baixada del trànsit a la zona, que era precisament allò que es pretenia. El pronunciament judicial es completa amb la condemna en costes al Consell de Mallorca.
Cladera ha relacionat aquesta sentència amb les conclusions que va deixar el debat del ple extraordinari del Consell d’ahir horabaixa, en que el PP es va negar a donar suport al projecte de llei per a la restricció d’entrada de vehicles a Mallorca. “Les polítiques de mobilitat de Galmés cauen a trossos; ahir va quedar molt clar que el PP no pretén aprovar cap llei, per que Vox li dicta què ha de fer a canvi dels vots que mantenen Galmés a la cadira, i Galmés pensa més en el seu càrrec que en l’interès general de la ciutadania”. Cladera ha recordat que el projecte que es va debatre ahir a proposta del Grup Socialista, és el mateix projecte que Galmés va presentar el passat mes de juny, amb algun afegit, que “estem disposats a retirar si el PP vol aprovar la llei al Parlament”. Que el PP no voti favorablement i que demori sense motiu la tramitació parlamentària demostren que “Galmés anava ‘de farol’”, amb un “estudi de càrrega que no ha aplicat i que ara diu que ja no és vàlid, i un projecte de llei fet de cara a la galeria, però que no te cap intenció d’impulsar.”
