El Grup Socialista deplora que l’únic objectiu del PP des de l’inici de la legislatura amb el Conveni de Carreteres sigui la “brega política” i fer culpable als altres de la seva deficient gestió en matèria viària. El senador José Hila ha defensat la postura del Grup Socialista a la Comissió Mixta d’Insularitat en una esmena a la moció del PP, a on es reclamaven mesures de mobilitat sostenible i no només projectes de carreteres: “mentre els accessos de Palma es col·lapsen cada matí i el PP demora la llei d’entrada de restricció d’entrada de vehicles des de fa un any, el PP tira d’excuses barates per eludir la seva responsabilitat i la inacció evident després de tres anys sense prendre decisions en favor de la mobilitat sostenible”. La portaveu del Grup Socialista, Catalina Cladera, ha assenyalat la “paradoxa del destí” que l’expresidenta del Consell Maria Salom, responsable d’haver paralitzat l’execució del Conveni de Carreteres en 2014, hagi participat de l’ofensiva del PP, ara com a senadora.
El Grup Socialista ha lamentat avui l’ús partidista de la Comissió Mixta d’Insularitat de les Corts que ha fet el PP, presentant una moció trampa per signar un conveni de carreteres que ha volgut deixar fora deliberadament al Partit Socialista. El PP ha culminat avui una estratègia política irresponsable, que pretén passar els seus interessos polítics per damunt del dret de la ciutadania a una mobilitat sostenible. El portaveu socialista a la Comissió, José Hila, ha defensat ampliar la moció per incloure millores en la mobilitat com els projectes ferroviaris de Llevant i el tramvia de Palma, però la portaveu popular a la moció, l’expresidenta del Consell de Mallorca Maria Salom ha afirmat taxativa “què tindran a veure els trens amb les carreteres”, per oposar-se a la proposta del Grup Socialista.
Des de 2018, amb el Govern presidit per Pedro Sánchez, el finançament de Balears s’ha incrementat en prop de 10.000 milions d’euros, s’ha aprovat el REB i el seu règim fiscal i ha inclòs el nou factor d’insularitat que des de 2023 suposa un suplement per inversions de més de 120 milions d’euros anuals. I per postres, el PP amb els seus vots ha impedit l’entrada en vigor d’un nou sistema de finançament estatal que hagués suposat l’increment de l’aportació de l’Estat a la CAIB en 420 milions d’euros anuals
Hila ha apuntat cap a la manca de capacitat de gestió del PP, i no a causa del finançament, l’increment del caos viari a Mallorca. “Mentre que l’Estat ha incrementat un 40% la seva aportació a Balears, vostès han retallat els ingressos en 1.024 milions en les recaptacions dels impostos de patrimoni i de successions i donacions; només amb les aportacions que els han perdonat a 5 famílies haurien tingut els 200 milions d’euros que ara reclamen a un nou Conveni”.
La portaveu socialista al Consell, Catalina Cladera ha recordat que el PP va aïllar deliberadament al Partit Socialista, i va confegir un llistat de projectes de carreteres per incloure dins d’aquesta proposta de Conveni que deixava fora qualsevol altre acció en favor de la mobilitat sostenible. “Ha resultat una broma de mal gust escoltar avui Galmés parlar de doblers per la mobilitat sostenible, quan van ignorar incloure qualsevol acció en aquest sentit, com vàrem demanar els Socialistes; Galmés només coneix la sostenibilitat a través de posar asfalt i més asfalt a Mallorca”.
Per Catalina Cladera, és “increïble que qui te la responsabilitat de vetlar per la mobilitat dels mallorquins des de fa tres anys, reconegui que no ha aconseguit resoldre cap dels reptes que reclama la ciutadania, ni per eliminar els embossos ni per prendre mesures efectives per fer més racional la mobilitat”. En comptes de complir amb el seu mandat com a president de la institució que ostenta les competències en matèria de carreteres a Mallorca, Galmés s’ha dedicat repetidament a culpar a l’administració de l’anterior legislatura de la situació. “Galmés no ha estat capaç de gestionar correctament el departament de carreteres, però ho pretén tapar únicament amb aquesta reivindicació d’un nou conveni per derivar el seu fracàs darrera de la crítica a Pedro Sánchez”.
Cladera ha recordat que “és un escàndol veure que Galmés te un embós permanent a la xarxa viària de Mallorca, i no ha estat capaç de complir la seva promesa de desembossar Mallorca; és un escàndol que Galmés executi un ínfim 25% del pressupost d’inversions del Consell de Mallorca any rere any, i deixi sense executar les obres que pressuposta a l’inici de cada any, projectes necessaris per al dia a dia de la ciutadania i que es demoren any rere any, i llavors pretén fer culpable de la seva ineptitud a Pedro Sánchez”.
A banda d’aquesta incapacitat de gestió, Cladera ha recordat que Galmés tampoc és capaç de destituir d’una vegada al seu vicepresident Pedro Bestard, qui ha reconegut l’ús personal de vehicles oficials del Consell de Mallorca. “Galmés ha consentit que Bestard col·lapsi les carreteres de Mallorca usant els cotxes del Consell per al seu profit personal, i no hem sentit res al respecte en la seva intervenció a Madrid”.
