Marc Pons denuncia que la pròrroga de 15 anys per a la gestió de concessions portuàries suposa un benefici directe a Addaya S.A., empresa que és propietat de la família del conseller
El portaveu adjunt del Grup Parlamentari Socialista, Marc Pons, ha exigit avui que no es dugui a Ple la modificació de la llei de Ports, impulsada per PP i Vox, fins que no es resolguin tots els dubtes que planen sobre la possible incompatibilitat que suposa aprovar aquest text, quan el conseller Lafuente té interessos familiars en una empresa vinculada directament amb concessions administratives de ports.
Pons ha denunciat avui que PP i Vox han acordat en comissió parlamentària el dictamen per a la modificació la llei de Ports, que permetrà allargar en 15 anys el període d’una concessió de serveis, fins a arribar als 50 anys. Aquest canvi normatiu beneficiaria totes les empreses que actualment tenen una concessió administrativa, entre les quals es troba la societat Addaya S.A., propietat de la família del conseller Lafuente.
Atesa aquesta circumstància, els socialistes demanen que no es prorrogui la concessió per a les empreses, i que entre 2037 i 2040 –període en el qual acabaran les concessions vigents– es tornin a fer concursos públics en competència. Així mateix, Pons ha reclamat que el PP no dugui a ple l’aprovació definitiva de la modificació de la llei mentre no es resolguin els dubtes sobre la incompatibilitat del conseller Lafuente.
En aquest sentit, Pons ha recordat que, malgrat que el conseller Lafuente va negar en sessió plenària, fa gairebé mig any, que no hi existia cap mena de benefici per part seva, i que aportaria documentació per demostrar-ho, el fet és que a dia d’avui no ha presentat ni la declaració de patrimoni, ni la declaració de renda de 2024; no ha explicat les circumstàncies d’acceptació de la seva herència, ni tampoc si va votar a favor o no de la tramitació d’aquesta llei en Consell de Govern.
D’altra banda, el portaveu socialista ha indicat que les Illes Balears no està en situació de triar prioritats, sinó de resoldre “urgències” en problemes com l’habitatge, la degradació dels serveis a la Sanitat pública o la saturació turística, punt que fins i tot la mateixa presidenta Prohens va reconèixer la necessitat de prendre “mesures valentes”, que encara no ha posat en marxa.
Per això, el Partit Socialista presenta en el Ple una iniciativa per limitar l’entrada de vehicles a Mallorca, i per millorar de forma substancial el transport públic per carretera i ferroviari: “Ja que Prohens no ha tingut la valentia de presentar la iniciativa legislativa que va prometre, almenys que tingui la decència de votar allò a què es va comprometre”.
I en darrer terme, Pons ha al·ludit que la llei de gestió aeroportuària que proposa PP, Més per Mallorca i Més per Menorca, planteja “la ruptura d’equilibris entre administracions. Si es tracta de cogestió, hauria de ser de manera igual, i sense una reserva per part dels governs a un dret a vet en qualsevol decisió”.
Per això, el PSIB-PSOE ha fet un plantejament de cogestió real, en els mateixos termes que s’ha pactat per al País Basc o així com s’està negociant ara a Catalunya: “Hem fet un plantejament de crear un Consell rector aeroportuari, per fer possible la participació directa del Govern, dels Consells i dels Ajuntaments, de manera equilibrada, tripartida”, amb presència a parts iguals de Govern de l’Estat, Comunitat Autònoma i agents econòmics i socials com a tercera part en aquest Consell.
Pons ha advertit que la proposta del PP, Més per Mallorca i Més per Menorca, genera més desigualtats, i acabarà suposant la impossibilitat d’aprovar-se en el Congrés dels Diputats: “El que voti Prohens aquí no ho votarà Feijóo en el Congrés”, ha indicat.
