Amanda Fernández defensa un model de mobilitat que aposta per la sostenibilitat, enfront del del PP, que torna a faltar a la seva paraula i permet “més saturació”
“Avui el Partit Popular ha votat en contra de la seva pròpia paraula, en contra dels compromisos de Galmés i Prohens”, ha advertit la diputada socialista
La diputada del Grup Socialista Amanda Fernández ha defensat avui la regulació i limitació de l’afluència dels vehicles a Mallorca, i així com l’impuls de polítiques de mobilitat sostenible, amb l’objectiu de fer front a la pressió cada vegada més creixent a les carreteres de l’illa. Una proposta que ha tornat a posar en evidència una nova traïció del PP cap a la ciutadania de Mallorca, perquè amb el seu vot en contra, ha demostrat que els discursos de Prohens al Govern i de Galmés al Consell no es corresponen amb els actes que després demostren.
Fernández ha exposat que mentre el model de mobilitat del PSIB-PSOE aposta per la sostenibilitat, la dignitat de les persones i el medi ambient, el model del PP suposa un engany a la ciutadania: “El Grup socialista ho té claríssim, la nostra proposta per la mobilitat de Mallorca és una illa on les persones puguin viure amb dignitat, on les carreteres no siguin un infern cada estiu, on el medi ambient no sigui una víctima col·lateral del creixement indefinit, on els governants escolten el que els demana la majoria i compleixen la seva paraula”.
Enfront d’aquest plantejament, hi ha el del PP de Prohens, un model que “significa no actuar: una illa cada cop més saturada, més insofrible, cada cop més allunyada de les necessitats reals de la gent que hi viu; una Mallorca on els governants prometen, anuncien i a l’hora de la veritat, giren l’esquena”, perquè “els interessos particulars pesen més que el benestar comú”.
Després de constatar que a Mallorca, en temporada alta hi ha “120.000 vehicles de més a les seves carreteres”, el que significa 120.000 vehicles que no pertanyen a cap resident, i que transformen el trànsit en un col·lapse diari. Malgrat que, des de les institucions el PP admet aquest problema, el cert és que no està actuant i, de fet, “la situació ha empitjorat des de juliol de 2023”. A més, el PP també ha eliminat el tramvia de la Badia de Palma, que tenia projecte redactat i 180.000 euros de finançament estatals ja assegurats, aconseguides pel PSIB, per substituir-lo per “promeses de futur sense projecte, sense finançament i, essencialment, sense res”, i el mateix ha fet amb el projecte del tren de Llevant.
Per això, Fernàndez ha recalcat que darrere la inacció del PP no només hi ha desídia: “Hi ha pressió de les grans multinacionals de rent a car, que cada estiu abarroten l’illa de cotxes, encara que no paguen impost de circulació aquí”. I també hi ha pressió ideològica, la de Vox: “El PP de Mallorca governa amb Vox, que és la força política que s’ha pronunciat explícitament en contra de limitar l’entrada de vehicles, la que s’oposa a la gratuïtat del transport públic i la que nega l’emergència climàtica”.
Per això, la diputada socialista ha reivindicat la necessitat de “dotar les institucions de les eines necessàries per regular l’afluència de vehicles, exactament com ja s’ha fet, amb èxit, a altres Illes, per iniciativa del PSIB-PSOE”. Aquest és el cas de Formentera, que va ser pionera amb la limitació de cotxes, fixant un màxim de vehicles i garantint-ne el compliment. També Eivissa va seguir el camí, amb una llei de control d’afluència de vehicles aprovada el 2024, “i de nou, va funcionar i va generar consens”.
I malgrat que a Menorca es va realitzar un estudi de càrrega, a l’anterior legislatura, que estableix la necessitat de limitar l’entrada de vehicles, i es va aprovar la Llei de Reserva de la Biosfera, que recull els principis per a executar aquestes mesures, “la realitat ha estat que el president del Consell de Menorca no ha tengut, ni té, cap intenció d’aplicar la llei, ni tampoc el Govern de Prohens, que va votar en contra en aquest Parlament”.
Quant a Mallorca, Fernández ha exposat que el president Galmés assegura, des de 2024, que prendrà mesures per a limitar el nombre de cotxes, però des d’aleshores no ha fet res: “Avui no han votat en contra del Grup Socialista, han votat en contra de la seva pròpia paraula, en contra dels compromisos de Galmés i Prohens”.
