La diputada del PSIB-PSOE al Congrés Milena Herrera ha expressat la seva satisfacció per l’aprovació aquesta setmana de la Llei de Mobilitat Sostenible, destacant la incorporació de mesures que reconeixen i compensen les dificultats estructurals dels territoris insulars. Com ha explicat, la Llei “crea un nou dret de la ciutadania, el dret una mobilitat sostenible”. A més, “suposa que Espanya podrà rebre 10.000 milions d’euros de fons europeus”.
La Llei s’ha aprovat en Congrés a pesar del vot en contra del Partit Popular i VOX. “Els que sempre estan en el ‘no’, han tornat a votar que no”, ha criticat la diputada eivissenca lamentant el rebuig de la dreta i l’extrema dreta a una Llei que ara s’ha de remetre al Senat per completar la seua tramitació.
Sobre el detall de la Llei de Mobilitat Sostenible, Milena Herrera ha destacat que el text final inclou les esmenes presentades pel PSIB-PSOE, garantint un tractament específic per a les Illes Balears: “Hem incorporat el concepte d’insularitat a la Llei, de tal manera que es reconegui que per viure a les illes la nostra mobilitat és diferent”. “És cabdal que una llei d’àmbit estatal tan important com aquesta incorpori de manera explícita el concepte de la insularitat”.
Milena Herrera ha explicat que l’aprovació de la Llei amb aquestes esmenes compromet el Govern d’Espanya a realitzar un estudi per abordar les particularitats de la mobilitat a les Illes i assegurar una dotació econòmica adient.
“Hem aconseguit que el Govern assumeixi el compromís de fer un estudi que reconegui quines són aquestes especials dificultats i característiques que tenim”, amb l’objectiu que “es consigni un finançament diferenciat, extraordinari i específic per a la mobilitat de les illes”.
Aquest informe, que tendrà caràcter prioritari, haurà de ser presentat pel Consell Superior de Mobilitat Sostenible i detallarà les dificultats del sector a les Illes Balears i Canàries, així com a Ceuta i Melilla.
Un altre aspecte destacat és la compensació dels sobrecostos en el transport de mercaderies, causats per la dependència del transport aeri i marítim, com ha explicat la diputada: “S’ha reconegut que les nostres empreses han de poder competir en igualtat de condicions i que, per tant, s’ha de compensar el transport de mercaderies”.
Així, la Llei blinda la necessitat de tenir en compte els mecanismes de compensació necessaris per a pal·liar el desavantatge per a la competitivitat de les empreses que suposa la seva dependència del transport aeri i marítim.
En termes generals, la Llei de Mobilitat Sostenible inclou qüestions com el compromís estatal amb la lluita climàtica. El transport és el responsable del 30% dels gasos d’efecte hivernacle al país i la Llei marca per primera vegada la necessitat d’assolir la neutralitat climàtica en el sector i impulsa mecanismes per a la descarbonització progressiva, incloent-hi l’actualització de les etiquetes mediambientals de la DGT. A més, s’inclou l’objectiu d’electrificar els ports.
Una altra mesura destacada és l’obligació per a les empreses de més de 100 treballadors d’establir plans de transport sostenible per als seus empleats. A més, es reconeix la responsabilitat de l’Estat d’ajudar al finançament del transport urbà, blindant el suport econòmic als serveis de transport públic.
